Matriculaciones de coches en marzo de 2026
132.665
turismos nuevos matriculados
67
marcas con al menos una matriculación
12,6 %
cuota de marcas con vínculo chino verificado
Respecto al mismo mes del año anterior: +11,9 %.
Respecto a febrero de 2026: +33,6 %.
Claves del mes
- En marzo de 2026 se matricularon en España 132.665 turismos nuevos, +11,9 % respecto al mismo mes del año anterior.
- Las marcas con vínculo chino sumaron 16.692 unidades, el 12,6 % del mercado (11,4 % el mes anterior).
- MG fue la marca china más matriculada, con 5024 unidades.
- El modelo chino más matriculado fue el MG ZS, con 2010 unidades.
- La marca china que más creció frente al año anterior fue DR: de 88 a 951 unidades (+980,7 %).
Puedes citar estas cifras como «Coches y Autos, con datos de la DGT» enlazando a esta página. Descargar el ranking en CSV.
Ranking de marcas
| # | Marca | Unidades | Cuota | Mes anterior | Hace un año | Var. interanual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 12.084 | 9,11 % | 8619 | 7243 | +66,8 % |
| 2 | Volkswagen | 9018 | 6,80 % | 6368 | 8325 | +8,3 % |
| 3 | Renault | 8325 | 6,28 % | 6897 | 9556 | -12,9 % |
| 4 | SEAT | 7376 | 5,56 % | 5735 | 8550 | -13,7 % |
| 5 | Hyundai | 6959 | 5,25 % | 3226 | 4187 | +66,2 % |
| 6 | Peugeot | 6535 | 4,93 % | 5107 | 7843 | -16,7 % |
| 7 | KIA | 6330 | 4,77 % | 5176 | 6283 | +0,7 % |
| 8 | Dacia | 5903 | 4,45 % | 4303 | 5877 | +0,4 % |
| 9 | MG · Propiedad china | 5024 | 3,79 % | 3712 | 5524 | -9,1 % |
| 10 | Mercedes-Benz | 5015 | 3,78 % | 4588 | 4353 | +15,2 % |
| 11 | Citroën | 4997 | 3,77 % | 3704 | 3811 | +31,1 % |
| 12 | BMW | 4942 | 3,73 % | 3749 | 4448 | +11,1 % |
| 13 | Nissan | 4648 | 3,50 % | 3236 | 6265 | -25,8 % |
| 14 | BYD · Marca de origen chino | 4465 | 3,37 % | 3003 | 1627 | +174,4 % |
| 15 | Škoda | 4391 | 3,31 % | 4004 | 4025 | +9,1 % |
| 16 | Audi | 4182 | 3,15 % | 4103 | 3684 | +13,5 % |
| 17 | Opel | 3485 | 2,63 % | 2158 | 2696 | +29,3 % |
| 18 | Cupra | 2969 | 2,24 % | 2391 | 2851 | +4,1 % |
| 19 | Ford | 2651 | 2,00 % | 2231 | 3684 | -28,0 % |
| 20 | Omoda · Marca de origen chino | 2582 | 1,95 % | 2081 | 720 | +258,6 % |
| 21 | Ebro | 2557 | 1,93 % | 2359 | 556 | +359,9 % |
| 22 | Mazda | 2520 | 1,90 % | 1670 | 2021 | +24,7 % |
| 23 | Tesla | 2477 | 1,87 % | 1595 | 1982 | +25,0 % |
| 24 | Fiat | 1945 | 1,47 % | 1181 | 1909 | +1,9 % |
| 25 | Volvo · Propiedad china | 1541 | 1,16 % | 963 | 1502 | +2,6 % |
| 26 | DR · Producto de base china | 951 | 0,72 % | 18 | 88 | +980,7 % |
| 27 | MINI | 947 | 0,71 % | 812 | 586 | +61,6 % |
| 28 | Lexus | 868 | 0,65 % | 797 | 787 | +10,3 % |
| 29 | Jeep | 853 | 0,64 % | 977 | 1127 | -24,3 % |
| 30 | Suzuki | 740 | 0,56 % | 526 | 917 | -19,3 % |
| 31 | Jaecoo · Marca de origen chino | 725 | 0,55 % | 806 | 991 | -26,8 % |
| 32 | Honda | 553 | 0,42 % | 457 | 353 | +56,7 % |
| 33 | Lynk & Co · Marca de origen chino | 453 | 0,34 % | 155 | 80 | +466,2 % |
| 34 | Porsche | 400 | 0,30 % | 340 | 380 | +5,3 % |
| 35 | Leapmotor | 388 | 0,29 % | 277 | 70 | +454,3 % |
| 36 | KGM | 356 | 0,27 % | 208 | 838 | -57,5 % |
| 37 | Mitsubishi | 347 | 0,26 % | 167 | 1680 | -79,3 % |
| 38 | Alfa Romeo | 292 | 0,22 % | 222 | 233 | +25,3 % |
| 39 | Changan · Marca de origen chino | 256 | 0,19 % | 214 | — | nueva |
| 40 | DS | 239 | 0,18 % | 217 | — | nueva |
| 41 | Land Rover | 238 | 0,18 % | 197 | 367 | -35,1 % |
| 42 | EVO · Producto de base china | 227 | 0,17 % | 62 | 35 | +548,6 % |
| 43 | XPeng | 145 | 0,11 % | 113 | 42 | +245,2 % |
| 44 | Polestar · Propiedad china | 134 | 0,10 % | 84 | 52 | +157,7 % |
| 45 | Subaru | 110 | 0,08 % | 57 | 107 | +2,8 % |
| 46 | Sportequipe · Producto de base china | 103 | 0,08 % | 5 | — | nueva |
| 47 | Alpine | 71 | 0,05 % | 49 | 30 | +136,7 % |
| 48 | SWM · Propiedad china | 59 | 0,04 % | 52 | 63 | -6,3 % |
| 49 | Tiger · Producto de base china | 59 | 0,04 % | 1 | — | nueva |
| 50 | Lancia | 33 | 0,02 % | 115 | 60 | -45,0 % |
| 51 | FAW (Bestune) · Marca de origen chino | 32 | 0,02 % | 35 | 2 | +1500,0 % |
| 52 | Dongfeng · Marca de origen chino | 25 | 0,02 % | 15 | 18 | +38,9 % |
| 53 | Livan · Marca de origen chino | 25 | 0,02 % | 28 | 13 | +92,3 % |
| 54 | smart · Producto de base china | 25 | 0,02 % | 26 | 29 | -13,8 % |
| 55 | DFSK | 18 | 0,01 % | 12 | 39 | -53,8 % |
| 56 | 212 | 15 | 0,01 % | — | — | nueva |
| 57 | Maserati | 15 | 0,01 % | 13 | 18 | -16,7 % |
| 58 | Ferrari | 11 | 0,01 % | 14 | 9 | +22,2 % |
| 59 | Lamborghini | 9 | 0,01 % | 14 | 5 | +80,0 % |
| 60 | Bentley | 8 | 0,01 % | 4 | 4 | +100,0 % |
| 61 | Aston Martin | 4 | 0,00 % | 7 | 4 | +0,0 % |
| 62 | BAIC · Marca de origen chino | 4 | 0,00 % | 14 | — | nueva |
| 63 | Abarth | 2 | 0,00 % | — | 2 | +0,0 % |
| 64 | Geely · Marca de origen chino | 1 | 0,00 % | — | — | nueva |
| 65 | Shineray | 1 | 0,00 % | — | — | nueva |
| 66 | Yooudooo (antes Yudo) · Producto de base china | 1 | 0,00 % | — | 2 | -50,0 % |
| 67 | Zhidou | 1 | 0,00 % | — | — | nueva |
Modelos chinos más matriculados
| # | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | MG ZS | 2010 |
| 2 | Omoda 5 | 1563 |
| 3 | BYD ATTO 2 DM-i | 1550 |
| 4 | Ebro s400 HEV | 1111 |
| 5 | BYD SEAL U DM-i | 952 |
| 6 | BYD DOLPHIN SURF | 608 |
| 7 | Omoda 9 | 437 |
| 8 | MG HS | 414 |
| 9 | Ebro s700 PHEV | 414 |
| 10 | BYD ATTO 2 | 400 |
| 11 | Ebro s800 PHEV | 371 |
| 12 | Jaecoo 7 | 363 |
| 13 | Lynk & Co 01 | 295 |
| 14 | Jaecoo 5 | 290 |
| 15 | BYD SEAL 6 DM-i | 290 |
Asignación al modelo según su denominación en el registro de la DGT.
Por tipo de motor
| Híbrido | 61.980 |
|---|---|
| Gasolina | 32.962 |
| Híbrido enchufable | 15.097 |
| Eléctrico | 12.116 |
| Diésel | 6143 |
| GLP | 4246 |
| Eléctrico de autonomía extendida | 121 |
Marcas que no matricularon el mes anterior
- 212: 15
Metodología y cómo citar
Turismos nuevos (tipo DGT 40 o 25 y categoría europea M1/M1G), matriculación ordinaria, fecha de matriculación dentro del mes. Las cifras pueden diferir ligeramente de las de ANFAC, que agrupa y depura algunas marcas. Los carroceros y transformadores no se cuentan como marcas.
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones de marzo de 2026 (CC BY 4.0). Elaboración propia.