Ebro s800 PHEV

Cómo es el Ebro s800 PHEV

El Ebro s800 PHEV es un SUV híbrido enchufable de siete plazas de una marca de origen español. Está pensado para familias que necesitan espacio de verdad y quieren moverse a diario en modo eléctrico sin renunciar a hacer viajes largos. Combina 90 km de autonomía eléctrica, hasta 1.100 km de autonomía total y una potencia de sistema de 205 kW (279 CV). En los últimos 12 meses se han matriculado 2.677 unidades en España.

Motor y prestaciones

La marca da una potencia máxima del sistema de 205 kW, que equivalen a 279 CV. Es la suma de lo que entregan juntos el motor de combustión y el eléctrico, y no la de cada uno por separado. Con esa cifra, el s800 PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, un dato bastante vivo para un coche de este tamaño y con siete asientos.

Autonomía, consumo y carga

Un híbrido enchufable lleva una batería que se carga en un enchufe y un motor de gasolina que entra en juego cuando la batería se agota o hace falta más potencia. En el s800 PHEV, la autonomía eléctrica homologada con el ciclo WLTP (el sistema oficial de medición en Europa) es de 90 km. La autonomía total, sumando batería y depósito, llega a 1.100 km.

En la práctica, quien haga trayectos diarios claramente inferiores a esos 90 km y pueda enchufar el coche en casa o en el trabajo podrá hacer buena parte de su uso cotidiano sin gastar gasolina. Los 1.100 km totales sirven para las escapadas largas, sin tener que planificar las paradas en función de los puntos de carga.

El consumo homologado es de 2,5 l/100 km. Es un consumo ponderado, es decir, calculado teniendo en cuenta que parte del recorrido se hace en modo eléctrico. Por eso, en el día a día dependerá mucho de lo a menudo que cargues la batería.

Para cargar fuera de casa, la marca indica 19 minutos para pasar del 30 % al 80 % de batería en corriente continua, que es la carga rápida de los puntos públicos de alta potencia.

Dimensiones y espacio

Es un coche de siete plazas, y el espacio es uno de sus argumentos principales. La marca publica cuatro cifras de maletero: 117 l, 494 l, 889 l y 1.930 l, que cambian según cuántos asientos se utilicen. El extremo alto, 1.930 l, indica que se puede convertir en un coche de carga cuando no hacen falta todas las plazas.

El techo panorámico mide 1,1 m2, lo que da mucha luz a la cabina, también a quienes viajan atrás.

Equipamiento y tecnología

El interior combina confort y pantallas grandes. La marca destaca estos elementos:

• Asientos ventilados con tapicería Eco Skin.
• Pantalla central de 15,6".
• Panel de instrumentos de 10,25".
• Techo panorámico de 1,1 m2.
• Cámara de imagen panorámica de 540º, que ayuda a maniobrar mostrando el entorno del coche.
• Navegación online y actualizaciones OTA, que son mejoras de software que el coche recibe por conexión remota, como en un móvil.

Con la app EBROAuto se puede controlar el coche a distancia, consultar su estado y gestionar la carga desde el teléfono. Por fuera, lleva faros full LED automáticos con intermitentes dinámicos, llantas de aluminio de 19" (235/50 R19) y unos pilotos traseros que la marca llama coast-to-coast, en alusión a que recorren todo el ancho de la zaga.

Seguridad y ayudas a la conducción

El s800 PHEV monta de serie 24 sistemas de ayuda a la conducción (ADAS), el conjunto de asistentes electrónicos que ayudan a evitar accidentes o a reaccionar ante ellos.

Versiones

Se ofrece en dos acabados, Premium y Luxury.

El Premium ya trae lo esencial: llantas de 19", faros full LED, panel de instrumentos de 10,25", pantalla central de 15,6", imagen panorámica de 540º, la app con navegación online y OTA, 24 ADAS y 7 airbags.

El Luxury añade portón trasero eléctrico, head-up display (que proyecta la información de conducción sobre el parabrisas, a la altura de la vista), segunda fila de asientos calefactada y un sistema de sonido Sony de 12 altavoces. También sube a 9 airbags, con los traseros laterales incluidos.

Garantía

Como todos los modelos de la marca, el s800 PHEV tiene 7 años de garantía oficial o hasta 150.000 kilómetros.

Para quién es

Encaja con familias numerosas o con quien necesite siete plazas y no quiera pasarse a un diésel o a un gasolina grande. Es especialmente interesante para quien pueda enchufarlo con regularidad, porque es ahí donde aprovecha sus 90 km eléctricos y su consumo homologado de 2,5 l/100 km. Quien no tenga dónde cargar sacará menos partido a la parte enchufable, aunque los 1.100 km de autonomía total siguen dando margen para viajar.

Datos de la web oficial de Ebro y de nuestra ficha técnica.