Ebro s700 PHEV

Cómo es el Ebro s700 PHEV

El Ebro s700 PHEV es un SUV híbrido enchufable de la marca de origen español Ebro. Combina un motor de gasolina con uno eléctrico y una batería que se carga en un enchufe, de modo que puede hacer el día a día en modo eléctrico y tirar de gasolina en los viajes largos. Declara 279 CV de potencia, 90 km de autonomía eléctrica y hasta 1.200 km de autonomía total. Es un coche pensado para quien quiere moverse sin emisiones entre semana pero no quiere depender de un punto de carga cuando sale de viaje. En los últimos 12 meses se han matriculado 5.341 unidades.

Motor y prestaciones

El sistema híbrido junta un motor de gasolina 1.5 turbo de inyección directa (1.5 TGDI) con un propulsor eléctrico. La potencia máxima conjunta es de 205 kW, que equivalen a 279 CV. Con esa cifra, la aceleración de 0 a 100 km/h se queda en 8,4 segundos, un dato de homologación que sitúa al s700 PHEV en terreno de SUV con ganas, no de coche solo pensado para gastar poco.

Autonomía, consumo y carga

La cifra que más importa en un híbrido enchufable es cuánto se puede recorrer solo con electricidad. Aquí son 90 km en ciclo combinado WLTP, el procedimiento europeo de homologación que mide consumos y autonomías en condiciones estandarizadas. En ciclo urbano, la marca habla de hasta 126 km, porque en ciudad se frena más y se recupera más energía.

Para el día a día, esos 90 km cubren con holgura muchos trayectos habituales de ida y vuelta al trabajo. Si se cuenta con enchufe en casa o en la oficina, buena parte de los desplazamientos pueden hacerse sin gastar gasolina.

El consumo homologado en ciclo combinado es de 2,4 l/100 km. Conviene leerlo con cuidado: es una cifra que parte de la batería cargada, así que en la práctica dependerá de lo a menudo que se enchufe el coche. Cuando la batería se agota, el motor de gasolina toma el relevo y la autonomía total llega a 1.200 km, lo que permite encadenar viajes largos con pocas paradas.

Para cargar con rapidez, el s700 PHEV admite carga en corriente continua (CC), la de los puntos rápidos. Según la marca, pasar del 30 % al 80 % de batería lleva 19 minutos.

Diseño y novedades del modelo 2027

El modelo 2027 estrena una parrilla delantera de formas cuadradas. También incorpora barras de techo y retrovisores exteriores en negro brillante, molduras de los pilares B y C en negro texturizado mate y protecciones inferiores de los faldones en acabado oscuro. Detrás destacan los pilotos traseros de estilo coast-to-coast, que ocupan todo el ancho del coche.

Dentro hay techo negro, nuevas piezas decorativas mate y una consola central rediseñada. El cambio más práctico es que el antiguo panel táctil del climatizador se sustituye por botones físicos, algo que facilita ajustar la temperatura sin apartar la vista de la carretera. En el acabado Luxury, los asientos deportivos pasan a ser totalmente negros.

La marca anuncia además que, en próximas actualizaciones por internet (las llamadas OTA, que se instalan sin ir al taller), se podrán configurar perfiles de conductor. Cada usuario guardará sus preferencias de ayudas a la conducción y las recuperará desde el centro de control. Entre los ajustes personalizables figuran el nivel de regeneración, el techo solar, la iluminación ambiental, los modos de confort, el sonido y la pantalla.

Equipamiento y tecnología

La marca destaca estos elementos del interior y la tecnología:

• Pantalla dual curva de 12,3" + 12,3".
• Asientos deportivos climatizados en Eco Skin.
• Cargador inalámbrico de 50 W.
• Techo panorámico de 1,1 m².
• Aplicación EBROAuto con navegación online y actualizaciones OTA.
• Control del vehículo desde el móvil: consultar su estado, manejarlo a distancia y gestionar la carga.

Como extra personalizable, Ebro ofrece un sistema de sonido Sony con 8 altavoces.

Seguridad y ayudas a la conducción

El s700 PHEV lleva de serie 24 sistemas ADAS, las ayudas electrónicas a la conducción, como los asistentes de frenada o de mantenimiento de carril.

Versiones

Hay dos acabados, Premium y Luxury, con la misma mecánica.

El Premium incluye llantas de aluminio de 18" (225/60 R18), faros full LED automáticos con intermitentes dinámicos, la pantalla dual curva y climatizador automático de dos zonas.

El Luxury suma portón trasero eléctrico, retrovisores con plegado automático, calefacción y memoria, techo panorámico, asiento del conductor eléctrico de seis vías con calefacción, ventilación y memoria, y cámara panorámica de 540º. En el modelo 2027 añade volante calefactable, parabrisas calefactable y asiento del acompañante con regulación eléctrica de seis vías, detalles que se agradecen en invierno.

Garantía

Ebro da 7 años de garantía oficial o hasta 150.000 kilómetros, respaldados por su red de concesionarios en toda España. Además, la marca indica que quien elija un híbrido enchufable puede acogerse al Plan Auto +, el programa de ayudas a la movilidad eléctrica.

Para quién es

El s700 PHEV encaja con quien hace trayectos diarios cortos o medios y puede enchufar el coche con regularidad, pero también viaja con frecuencia y quiere una autonomía total amplia. Si no se dispone de un punto de carga, buena parte de su atractivo en consumo se diluye. Si se dispone de él, la combinación de 90 km eléctricos, 279 CV y 24 ayudas a la conducción de serie lo convierte en un SUV familiar con argumentos.

Datos de la web oficial de Ebro y de nuestra ficha técnica.