Matriculaciones de coches en enero de 2026
74.655
turismos nuevos matriculados
66
marcas con al menos una matriculación
10,5 %
cuota de marcas con vínculo chino verificado
Respecto al mismo mes del año anterior: +1,1 %.
Respecto a diciembre de 2025: -28,7 %.
Claves del mes
- En enero de 2026 se matricularon en España 74.655 turismos nuevos, +1,1 % respecto al mismo mes del año anterior.
- Las marcas con vínculo chino sumaron 7868 unidades, el 10,5 % del mercado (11,0 % el mes anterior).
- MG fue la marca china más matriculada, con 2318 unidades.
- El modelo chino más matriculado fue el MG ZS, con 1415 unidades.
- La marca china que más creció frente al año anterior fue Lynk & Co: de 61 a 479 unidades (+685,2 %).
Puedes citar estas cifras como «Coches y Autos, con datos de la DGT» enlazando a esta página. Descargar el ranking en CSV.
Ranking de marcas
| # | Marca | Unidades | Cuota | Mes anterior | Hace un año | Var. interanual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 7189 | 9,63 % | 7641 | 7630 | -5,8 % |
| 2 | SEAT | 5009 | 6,71 % | 5537 | 3666 | +36,6 % |
| 3 | Peugeot | 4901 | 6,56 % | 4947 | 3554 | +37,9 % |
| 4 | Volkswagen | 4543 | 6,09 % | 7558 | 4120 | +10,3 % |
| 5 | Renault | 3964 | 5,31 % | 8419 | 4833 | -18,0 % |
| 6 | Mercedes-Benz | 3919 | 5,25 % | 3754 | 3802 | +3,1 % |
| 7 | KIA | 3611 | 4,84 % | 4432 | 4858 | -25,7 % |
| 8 | BMW | 3073 | 4,12 % | 4174 | 2525 | +21,7 % |
| 9 | Audi | 3021 | 4,05 % | 4777 | 2721 | +11,0 % |
| 10 | Dacia | 2992 | 4,01 % | 5030 | 4672 | -36,0 % |
| 11 | Škoda | 2985 | 4,00 % | 3445 | 2514 | +18,7 % |
| 12 | Citroën | 2567 | 3,44 % | 2799 | 2932 | -12,4 % |
| 13 | Hyundai | 2525 | 3,38 % | 9502 | 4408 | -42,7 % |
| 14 | MG · Propiedad china | 2318 | 3,10 % | 3198 | 2804 | -17,3 % |
| 15 | Nissan | 2263 | 3,03 % | 2672 | 3017 | -25,0 % |
| 16 | BYD · Marca de origen chino | 1960 | 2,63 % | 3199 | 1192 | +64,4 % |
| 17 | Cupra | 1938 | 2,60 % | 2087 | 1110 | +74,6 % |
| 18 | Opel | 1883 | 2,52 % | 2238 | 1502 | +25,4 % |
| 19 | Ebro | 1706 | 2,29 % | 2142 | 256 | +566,4 % |
| 20 | Ford | 1642 | 2,20 % | 1726 | 2962 | -44,6 % |
| 21 | Omoda · Marca de origen chino | 1453 | 1,95 % | 1499 | 918 | +58,3 % |
| 22 | Mazda | 1092 | 1,46 % | 1941 | 1211 | -9,8 % |
| 23 | MINI | 814 | 1,09 % | 921 | 544 | +49,6 % |
| 24 | Jeep | 791 | 1,06 % | 759 | 748 | +5,7 % |
| 25 | Fiat | 772 | 1,03 % | 528 | 386 | +100,0 % |
| 26 | Lexus | 711 | 0,95 % | 694 | 853 | -16,6 % |
| 27 | Volvo · Propiedad china | 705 | 0,94 % | 1978 | 643 | +9,6 % |
| 28 | Jaecoo · Marca de origen chino | 512 | 0,69 % | 1015 | 283 | +80,9 % |
| 29 | Lynk & Co · Marca de origen chino | 479 | 0,64 % | 196 | 61 | +685,2 % |
| 30 | Tesla | 457 | 0,61 % | 1794 | 269 | +69,9 % |
| 31 | Honda | 357 | 0,48 % | 498 | 374 | -4,5 % |
| 32 | Suzuki | 340 | 0,46 % | 689 | 408 | -16,7 % |
| 33 | Porsche | 314 | 0,42 % | 211 | 343 | -8,5 % |
| 34 | Alfa Romeo | 229 | 0,31 % | 232 | 335 | -31,6 % |
| 35 | Leapmotor | 228 | 0,31 % | 442 | 105 | +117,1 % |
| 36 | Land Rover | 185 | 0,25 % | 207 | 300 | -38,3 % |
| 37 | Mitsubishi | 165 | 0,22 % | 524 | 249 | -33,7 % |
| 38 | KGM | 158 | 0,21 % | 258 | 203 | -22,2 % |
| 39 | XPeng | 114 | 0,15 % | 159 | 21 | +442,9 % |
| 40 | Lancia | 85 | 0,11 % | 74 | 33 | +157,6 % |
| 41 | DS | 84 | 0,11 % | 130 | — | nueva |
| 42 | EVO · Producto de base china | 82 | 0,11 % | 59 | 46 | +78,3 % |
| 43 | Changan · Marca de origen chino | 81 | 0,11 % | — | — | nueva |
| 44 | Subaru | 68 | 0,09 % | 84 | 104 | -34,6 % |
| 45 | SWM · Propiedad china | 61 | 0,08 % | 56 | 74 | -17,6 % |
| 46 | Polestar · Propiedad china | 58 | 0,08 % | 153 | 34 | +70,6 % |
| 47 | smart · Producto de base china | 44 | 0,06 % | 62 | 34 | +29,4 % |
| 48 | Alpine | 34 | 0,05 % | 49 | 15 | +126,7 % |
| 49 | FAW (Bestune) · Marca de origen chino | 33 | 0,04 % | 40 | — | nueva |
| 50 | Livan · Marca de origen chino | 26 | 0,03 % | 29 | 30 | -13,3 % |
| 51 | DR · Producto de base china | 19 | 0,03 % | 25 | 57 | -66,7 % |
| 52 | Maserati | 17 | 0,02 % | 17 | 23 | -26,1 % |
| 53 | Dongfeng · Marca de origen chino | 16 | 0,02 % | 9 | 7 | +128,6 % |
| 54 | Bentley | 10 | 0,01 % | 3 | 12 | -16,7 % |
| 55 | Ferrari | 10 | 0,01 % | 10 | 8 | +25,0 % |
| 56 | BAIC · Marca de origen chino | 9 | 0,01 % | 6 | — | nueva |
| 57 | Lamborghini | 8 | 0,01 % | 7 | 3 | +166,7 % |
| 58 | Voyah · Marca de origen chino | 7 | 0,01 % | 5 | 1 | +600,0 % |
| 59 | Aston Martin | 5 | 0,01 % | 4 | 13 | -61,5 % |
| 60 | DFSK | 5 | 0,01 % | 30 | 36 | -86,1 % |
| 61 | Secma | 2 | 0,00 % | — | — | nueva |
| 62 | Tiger · Producto de base china | 2 | 0,00 % | — | — | nueva |
| 63 | Abarth | 1 | 0,00 % | 3 | — | nueva |
| 64 | Lotus · Propiedad china | 1 | 0,00 % | 1 | 1 | +0,0 % |
| 65 | Sportequipe · Producto de base china | 1 | 0,00 % | 4 | 1 | +0,0 % |
| 66 | Yooudooo (antes Yudo) · Producto de base china | 1 | 0,00 % | — | 1 | +0,0 % |
Modelos chinos más matriculados
| # | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | MG ZS | 1415 |
| 2 | Omoda 5 | 1083 |
| 3 | Ebro s400 HEV | 933 |
| 4 | BYD SEAL U DM-i | 679 |
| 5 | Omoda 9 | 303 |
| 6 | Jaecoo 5 | 294 |
| 7 | BYD DOLPHIN SURF | 289 |
| 8 | Lynk & Co 01 | 278 |
| 9 | MG HS | 269 |
| 10 | Jaecoo 7 | 218 |
| 11 | Ebro s700 PHEV | 213 |
| 12 | BYD ATTO 2 | 203 |
| 13 | Ebro s700 | 197 |
| 14 | Ebro s900 PHEV | 180 |
| 15 | Lynk & Co 08 | 164 |
Asignación al modelo según su denominación en el registro de la DGT.
Por tipo de motor
| Híbrido | 35.559 |
|---|---|
| Gasolina | 16.788 |
| Híbrido enchufable | 8915 |
| Eléctrico | 6635 |
| Diésel | 4224 |
| GLP | 2471 |
| Eléctrico de autonomía extendida | 63 |
Marcas que no matricularon el mes anterior
- Changan: 81
Metodología y cómo citar
Turismos nuevos (tipo DGT 40 o 25 y categoría europea M1/M1G), matriculación ordinaria, fecha de matriculación dentro del mes. Las cifras pueden diferir ligeramente de las de ANFAC, que agrupa y depura algunas marcas. Los carroceros y transformadores no se cuentan como marcas.
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones de enero de 2026 (CC BY 4.0). Elaboración propia.