Ebro s700

Cómo es el Ebro s700

Ebro s700 es un SUV de cinco plazas de la marca española Ebro que se vende con tres motorizaciones: gasolina, híbrido autorrecargable (HEV) e híbrido enchufable (PHEV). Está pensado para quien busca un coche familiar con mucho equipamiento de serie y quiere elegir entre un motor de gasolina convencional, un híbrido que no se enchufa o uno que sí. En los últimos 12 meses se han matriculado 1.822 unidades.

Motor y prestaciones

La versión de gasolina rinde 108 kW, que son 147 CV, y lleva una caja automática de doble embrague con 7 velocidades. La tracción es delantera y la velocidad máxima, 180 km/h.

El s700 HEV sube a 165 kW (224 CV) de potencia máxima del sistema, es decir, la suma del motor de gasolina y el eléctrico trabajando juntos. El s700 PHEV llega a 205 kW (279 CV) y, según la marca, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.

Consumo, autonomía y carga

En la versión de gasolina, la marca indica un consumo en ciclo combinado de 7,0 l/100 km.

El HEV homologa 5,7 l/100 km en el ciclo WLTP, la prueba estándar europea con la que se miden consumos y autonomías. Su autonomía total es de 900 km. Es un híbrido autorrecargable: la batería se carga sola con el motor y al frenar, así que no hay que buscar enchufe.

El PHEV sí se enchufa y es el que más cifras tiene que explicar:

• Consumo de 2,4 l/100 km. Es un dato ponderado, una media que tiene en cuenta los tramos recorridos en modo eléctrico.
• Autonomía combinada, sumando gasolina y batería, de 1.200 km.
• Autonomía eléctrica de 90 km en ciclo combinado y de 126 km en ciclo urbano, el que simula trayectos de ciudad con paradas y velocidades bajas.
• Carga rápida en corriente continua del 30 % al 80 % de batería en 19 minutos.

En el día a día, 90 km eléctricos cubren con holgura muchos desplazamientos de ida y vuelta al trabajo. Si puedes enchufarlo cada noche, buena parte de tus trayectos cotidianos podrían hacerse sin gastar gasolina, y los 1.200 km totales quedan para los viajes largos.

Equipamiento y tecnología

Por dentro, el s700 anuncia tapicería Eco Skin, una pantalla dual curva formada por dos paneles de 12,3 pulgadas (uno para el cuadro de instrumentos y otro para el sistema multimedia), techo panorámico de 1,1 m² y asientos de inspiración deportiva climatizados. En el PHEV se suma un cargador inalámbrico de 50 W para el móvil. Por fuera destacan los pilotos traseros que recorren todo el ancho del coche, lo que la marca llama coast-to-coast.

Los acabados cambian según la motorización.

En gasolina hay dos:

• Comfort: llantas de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos 225/60 R18, faros full LED automáticos con intermitentes dinámicos, climatizador automático bizona y sistema de sonido Arkamys con 6 altavoces.
• Luxury: llantas de 19 pulgadas (neumáticos 225/55 R19), portón trasero eléctrico, techo panorámico de 1,1 m², asiento del conductor eléctrico de 6 vías con tres niveles de climatización y memoria, cámara de visión panorámica de 540º y sistema de sonido Sony con 8 altavoces.

En el PHEV los acabados son Premium y Luxury. El Premium incluye llantas de 18 pulgadas, faros full LED automáticos, pantalla dual curva y climatizador bizona. El Luxury añade portón eléctrico, retrovisores con plegado automático, calefacción y memoria, techo panorámico, asiento del conductor eléctrico de 6 vías con calefacción, ventilación y memoria, cámara 540º y sonido Sony de 8 altavoces.

El PHEV también incorpora la app EBROAuto, con navegación online y actualizaciones OTA, es decir, que el coche recibe mejoras de software por internet sin pasar por el taller. Desde el móvil se puede controlar el vehículo a distancia, consultar su estado y gestionar la carga.

Seguridad y ayudas a la conducción

El s700 monta 24 sistemas ADAS de serie. Son las ayudas electrónicas a la conducción, como los avisos y las asistencias que ayudan a evitar un despiste. La versión de gasolina lleva 7 airbags y el PHEV, hasta 8.

Versiones

• s700 Gasolina: 147 CV, cambio automático de 7 velocidades, tracción delantera y acabados Comfort y Luxury.
• s700 HEV: 224 CV de potencia del sistema, 5,7 l/100 km y 900 km de autonomía total, sin necesidad de enchufarlo.
• s700 PHEV: 279 CV, 2,4 l/100 km, 1.200 km de autonomía combinada y 90 km en modo eléctrico, con acabados Premium y Luxury.

Ebro indica además que quien elija un híbrido enchufable puede acogerse al Plan Auto +, el programa de ayudas a la movilidad eléctrica.

Garantía

Todos los Ebro incluyen 7 años de garantía oficial o hasta 150.000 kilómetros. En las versiones híbridas, la batería tiene 8 años de garantía. La marca también incluye el primer mantenimiento en su red oficial de concesionarios.

Para quién es

La versión de gasolina encaja con quien quiere un SUV automático y bien equipado sin complicarse con baterías ni enchufes. El HEV es una opción para quien hace muchos kilómetros y busca más potencia y menos consumo sin cambiar sus hábitos de repostaje. El PHEV tiene más sentido si puedes cargarlo en casa o en el trabajo y tus trayectos diarios caben en esos 90 km eléctricos, con la tranquilidad de los 1.200 km totales para salir de viaje.

Datos de la web oficial de Ebro y de nuestra ficha técnica.