Matriculaciones de coches en diciembre de 2025
104.686
turismos nuevos matriculados
66
marcas con al menos una matriculación
11,0 %
cuota de marcas con vínculo chino verificado
Respecto al mismo mes del año anterior: -2,1 %.
Respecto a noviembre de 2025: +9,5 %.
Claves del mes
- En diciembre de 2025 se matricularon en España 104.686 turismos nuevos, -2,1 % respecto al mismo mes del año anterior.
- Las marcas con vínculo chino sumaron 11.534 unidades, el 11,0 % del mercado (10,9 % el mes anterior).
- BYD fue la marca china más matriculada, con 3199 unidades.
- El modelo chino más matriculado fue el MG ZS, con 1500 unidades.
- La marca china que más creció frente al año anterior fue Lynk & Co: de 57 a 196 unidades (+243,9 %).
Puedes citar estas cifras como «Coches y Autos, con datos de la DGT» enlazando a esta página. Descargar el ranking en CSV.
Ranking de marcas
| # | Marca | Unidades | Cuota | Mes anterior | Hace un año | Var. interanual |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai | 9502 | 9,08 % | 5088 | 7278 | +30,6 % |
| 2 | Renault | 8419 | 8,04 % | 7321 | 7386 | +14,0 % |
| 3 | Toyota | 7641 | 7,30 % | 7896 | 9914 | -22,9 % |
| 4 | Volkswagen | 7558 | 7,22 % | 6865 | 7030 | +7,5 % |
| 5 | SEAT | 5537 | 5,29 % | 5106 | 7267 | -23,8 % |
| 6 | Dacia | 5030 | 4,80 % | 5648 | 5578 | -9,8 % |
| 7 | Peugeot | 4947 | 4,73 % | 4727 | 4454 | +11,1 % |
| 8 | Audi | 4777 | 4,56 % | 3868 | 3361 | +42,1 % |
| 9 | KIA | 4432 | 4,23 % | 4379 | 5491 | -19,3 % |
| 10 | BMW | 4174 | 3,99 % | 3860 | 5485 | -23,9 % |
| 11 | Mercedes-Benz | 3754 | 3,59 % | 3794 | 4580 | -18,0 % |
| 12 | Škoda | 3445 | 3,29 % | 3386 | 4978 | -30,8 % |
| 13 | BYD · Marca de origen chino | 3199 | 3,06 % | 2929 | 1346 | +137,7 % |
| 14 | MG · Propiedad china | 3198 | 3,05 % | 2973 | 3434 | -6,9 % |
| 15 | Citroën | 2799 | 2,67 % | 2912 | 2406 | +16,3 % |
| 16 | Nissan | 2672 | 2,55 % | 2596 | 2694 | -0,8 % |
| 17 | Opel | 2238 | 2,14 % | 2334 | 2232 | +0,3 % |
| 18 | Ebro | 2142 | 2,05 % | 1633 | 28 | +7550,0 % |
| 19 | Cupra | 2087 | 1,99 % | 2661 | 2253 | -7,4 % |
| 20 | Volvo · Propiedad china | 1978 | 1,89 % | 1455 | 2406 | -17,8 % |
| 21 | Mazda | 1941 | 1,85 % | 1548 | 2403 | -19,2 % |
| 22 | Tesla | 1794 | 1,71 % | 1522 | 3217 | -44,2 % |
| 23 | Ford | 1726 | 1,65 % | 2245 | 3120 | -44,7 % |
| 24 | Omoda · Marca de origen chino | 1499 | 1,43 % | 1641 | 893 | +67,9 % |
| 25 | Jaecoo · Marca de origen chino | 1015 | 0,97 % | 902 | 314 | +223,2 % |
| 26 | MINI | 921 | 0,88 % | 752 | 943 | -2,3 % |
| 27 | Jeep | 759 | 0,73 % | 806 | 697 | +8,9 % |
| 28 | Lexus | 694 | 0,66 % | 820 | 925 | -25,0 % |
| 29 | Suzuki | 689 | 0,66 % | 410 | 737 | -6,5 % |
| 30 | Fiat | 528 | 0,50 % | 630 | 1035 | -49,0 % |
| 31 | Mitsubishi | 524 | 0,50 % | 194 | 296 | +77,0 % |
| 32 | Honda | 498 | 0,48 % | 477 | 411 | +21,2 % |
| 33 | Leapmotor | 442 | 0,42 % | 407 | 174 | +154,0 % |
| 34 | KGM | 258 | 0,25 % | 251 | 643 | -59,9 % |
| 35 | Alfa Romeo | 232 | 0,22 % | 279 | 284 | -18,3 % |
| 36 | Porsche | 211 | 0,20 % | 189 | 170 | +24,1 % |
| 37 | Land Rover | 207 | 0,20 % | 178 | 272 | -23,9 % |
| 38 | Lynk & Co · Marca de origen chino | 196 | 0,19 % | 166 | 57 | +243,9 % |
| 39 | XPeng | 159 | 0,15 % | 31 | 31 | +412,9 % |
| 40 | Polestar · Propiedad china | 153 | 0,15 % | 30 | 162 | -5,6 % |
| 41 | DS | 130 | 0,12 % | 137 | — | nueva |
| 42 | Subaru | 84 | 0,08 % | 103 | 140 | -40,0 % |
| 43 | Lancia | 74 | 0,07 % | 43 | 30 | +146,7 % |
| 44 | smart · Producto de base china | 62 | 0,06 % | 63 | 94 | -34,0 % |
| 45 | EVO · Producto de base china | 59 | 0,06 % | 72 | 36 | +63,9 % |
| 46 | SWM · Propiedad china | 56 | 0,05 % | 51 | 45 | +24,4 % |
| 47 | Alpine | 49 | 0,05 % | 35 | 13 | +276,9 % |
| 48 | FAW (Bestune) · Marca de origen chino | 40 | 0,04 % | 47 | — | nueva |
| 49 | DFSK | 30 | 0,03 % | 17 | 44 | -31,8 % |
| 50 | Livan · Marca de origen chino | 29 | 0,03 % | 21 | 11 | +163,6 % |
| 51 | DR · Producto de base china | 25 | 0,02 % | 39 | 48 | -47,9 % |
| 52 | Maserati | 17 | 0,02 % | 20 | 17 | +0,0 % |
| 53 | Ferrari | 10 | 0,01 % | 10 | 5 | +100,0 % |
| 54 | Dongfeng · Marca de origen chino | 9 | 0,01 % | 13 | 32 | -71,9 % |
| 55 | Lamborghini | 7 | 0,01 % | 7 | 1 | +600,0 % |
| 56 | BAIC · Marca de origen chino | 6 | 0,01 % | 5 | — | nueva |
| 57 | Voyah · Marca de origen chino | 5 | 0,00 % | 2 | 2 | +150,0 % |
| 58 | Aston Martin | 4 | 0,00 % | 8 | 2 | +100,0 % |
| 59 | Sportequipe · Producto de base china | 4 | 0,00 % | 4 | — | nueva |
| 60 | Abarth | 3 | 0,00 % | 1 | 1 | +200,0 % |
| 61 | Bentley | 3 | 0,00 % | 6 | 5 | -40,0 % |
| 62 | Lotus · Propiedad china | 1 | 0,00 % | 1 | — | nueva |
| 63 | Maxus | 1 | 0,00 % | — | — | nueva |
| 64 | MOKE | 1 | 0,00 % | — | — | nueva |
| 65 | Seres | 1 | 0,00 % | — | 1 | +0,0 % |
| 66 | Zhidou | 1 | 0,00 % | — | — | nueva |
Modelos chinos más matriculados
| # | Modelo | Unidades |
|---|---|---|
| 1 | MG ZS | 1500 |
| 2 | Omoda 5 | 995 |
| 3 | BYD SEAL U DM-i | 979 |
| 4 | Ebro s400 HEV | 954 |
| 5 | MG HS | 841 |
| 6 | BYD DOLPHIN SURF | 693 |
| 7 | Jaecoo 7 | 596 |
| 8 | Omoda 9 | 504 |
| 9 | BYD ATTO 2 | 437 |
| 10 | Ebro s700 PHEV | 423 |
| 11 | Jaecoo 5 | 419 |
| 12 | BYD SEAL | 390 |
| 13 | Ebro s700 | 228 |
| 14 | Ebro s800 PHEV | 222 |
| 15 | Leapmotor B10 | 178 |
Asignación al modelo según su denominación en el registro de la DGT.
Por tipo de motor
| Híbrido | 45.319 |
|---|---|
| Gasolina | 23.950 |
| Híbrido enchufable | 12.911 |
| Eléctrico | 11.374 |
| Diésel | 6041 |
| GLP | 4991 |
| Eléctrico de autonomía extendida | 100 |
Metodología y cómo citar
Turismos nuevos (tipo DGT 40 o 25 y categoría europea M1/M1G), matriculación ordinaria, fecha de matriculación dentro del mes. Las cifras pueden diferir ligeramente de las de ANFAC, que agrupa y depura algunas marcas. Los carroceros y transformadores no se cuentan como marcas.
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones de diciembre de 2025 (CC BY 4.0). Elaboración propia.