Ebro s900 PHEV

Cómo es el Ebro s900 PHEV

El Ebro s900 PHEV es el buque insignia de la marca: un SUV híbrido enchufable de siete plazas y tracción integral 4x4, pensado para familias grandes o para quien quiere un coche con mucho espacio sin renunciar a moverse en modo eléctrico en el día a día. Su sistema da 428 CV, anuncia 140 km de autonomía eléctrica y lleva etiqueta cero de la DGT. Ebro es una marca con origen español, y en los últimos 12 meses se han matriculado 1.854 unidades de este modelo.

Motor y prestaciones

Es un híbrido enchufable (PHEV): combina un motor de combustión con uno eléctrico y una batería que se puede recargar en un enchufe. La potencia máxima del sistema es de 315 kW, que equivalen a 428 CV. Con esa cifra, la marca da una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.

La tracción es integral 4x4, es decir, el coche reparte la fuerza entre los dos ejes en lugar de moverse solo con uno.

Autonomía, consumo y carga

Aquí está el argumento principal del s900. La autonomía eléctrica homologada (WLTP, el ciclo de pruebas oficial en Europa) es de 140 km. Para quien hace trayectos diarios al trabajo, al colegio o a la compra, esa cifra permite plantearse moverse casi siempre con la batería, y reservar el motor de combustión para los viajes largos.

Cuando entra en juego la gasolina, la autonomía combinada llega a 1.050 km. El consumo WLTP ponderado es de 1,7 l/100 km. Ese número mezcla el uso con batería y el uso con combustible, así que depende mucho de cada cuánto se recargue: cuanto más se enchufe, más cerca se estará de él.

En cuanto a la carga, la marca indica 25 minutos en corriente continua (la carga rápida de los puntos públicos) para pasar del 30 % al 80 % de batería.

Espacio y maletero

Con siete plazas, el maletero cambia mucho según cómo se configuren los asientos. La marca da cuatro volúmenes: 148 l, 448 l, 819 l y 2.065 l. La cifra más alta indica lo que se puede cargar cuando se aprovecha todo el espacio disponible, algo útil para mudanzas pequeñas, bicicletas o equipaje de vacaciones.

Equipamiento y tecnología

El interior combina varios elementos que la marca destaca como señas del modelo:

• Habitáculo en cuero marrón.
• Pantalla central de 15,6 pulgadas.
• Techo panorámico de 1,1 m².
• Sistema de sonido con 14 altavoces.

Por fuera, la marca subraya los pilotos traseros coast-to-coast, que recorren toda la anchura de la zaga.

El coche también se gestiona desde el móvil: permite controlarlo a distancia, consultar su estado y gestionar la carga.

Seguridad y ayudas a la conducción

De serie incluye 26 sistemas ADAS y 10 airbags. Los ADAS son las ayudas electrónicas a la conducción, como los avisos o las intervenciones que ayudan a evitar un golpe o a mantener el carril. Que vengan todos de serie evita tener que elegirlos por separado.

Versiones

La gama se presenta con una única motorización, el híbrido enchufable de 428 CV con tracción integral. En el configurador de la marca aparece con el acabado Luxury.

Garantía y ayudas

Ebro ofrece 7 años de garantía oficial o hasta 150.000 kilómetros, y es la misma para todos sus modelos. Como híbrido enchufable, la marca indica además que el s900 puede beneficiarse del Plan Auto +, el programa de ayudas a la movilidad eléctrica. Conviene consultar las condiciones vigentes en un concesionario.

Para quién es

Encaja con familias numerosas o con quien necesita siete plazas y quiere moverse en eléctrico entre semana, con la tranquilidad de un motor de combustión para escapadas y viajes largos. La tracción integral y los 1.050 km de autonomía combinada lo hacen razonable también para quien alterna ciudad y carretera. Si lo que se busca es un coche pequeño y sencillo, hay otros modelos de la gama Ebro que se ajustan mejor.

Datos de la web oficial de Ebro y de nuestra ficha técnica.