A la venta. La gama tiene 1 versión y 1 motor.
Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 18/10/2026
| Versión | Motor | Potencia | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| COMFORT | Eléctrico | 230 kW (313 CV) | Con ayudas33.885 € | Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 18/10/2026 |
Con ayudas33.885 € | Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 19/10/2026 | |||
Al contado40.775 € | Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 19/10/2026 | |||
Al contado40.775 € | Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 18/10/2026 |
Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 18/10/2026
Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 19/10/2026
Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 19/10/2026
Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 18/10/2026
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Potencia | 230 kW | Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Emisiones CO2 WLTP | 0 g/km | Fuente: BYD Europe B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
| oct 25 | 221 |
|---|---|
| nov 25 | 251 |
| dic 25 | 390 |
| ene 26 | 135 |
| feb 26 | 70 |
| mar 26 | 180 |
| abr 26 | 199 |
| may 26 | 76 |
| jun 26 | 498 |
| jul 26 | 111 |
| ago 26 | 242 |
| sept 26 | 268 |
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones. Asignación al modelo por su denominación en el registro.
BYD SEAL es un coche eléctrico de la marca china BYD, pensado para quien quiere pasarse a la electricidad sin renunciar a una potencia generosa. La versión COMFORT declara 230 kW (313 CV), no emite CO₂ según el ciclo WLTP y se ha matriculado en 2.641 unidades en los últimos 12 meses. Esa cifra indica que ya es un coche habitual en las calles y no una rareza.
La versión COMFORT desarrolla 230 kW, que equivalen a 313 CV. El kilovatio (kW) es la unidad oficial de potencia en Europa, y el caballo de vapor (CV) se sigue usando porque es la referencia que la mayoría entiende. Con 313 CV, el SEAL queda en la zona alta de potencia entre los eléctricos de uso diario.
El consumo eléctrico combinado de la gama BYD SEAL va de 15,4 a 18,2 kWh/100 km. Esa cifra es la energía que gasta el coche por cada 100 km recorridos, igual que los litros a los 100 en un coche de gasolina. Cuanto más baja, menos electricidad necesitas para el mismo trayecto. El rango depende de la versión.
Las emisiones de CO₂ combinadas son de 0 g/km. Se refieren a lo que sale por el tubo de escape, que en un eléctrico es nada.
Estos valores se miden con el ciclo WLTP, el procedimiento de homologación europeo que mide consumo y emisiones en condiciones de laboratorio iguales para todos los coches, de modo que se puedan comparar. En el uso real el consumo cambia con el estilo de conducción, el relieve de las carreteras y otros factores, como recuerda la propia marca.
La versión COMFORT es la que reúne aquí los datos de potencia y emisiones: 230 kW (313 CV) y 0 g/km de CO₂ en WLTP. El resto de la gama mantiene el mismo rango de consumo eléctrico indicado arriba, entre 15,4 y 18,2 kWh/100 km.
BYD ofrece tres coberturas, cada una con un límite de tiempo o de kilometraje, el que se cumpla antes:
En un eléctrico, la batería es la pieza más cara y la que más preocupa a quien compra de segunda mano o piensa quedarse el coche muchos años. Que esté cubierta durante 8 años o 250.000 km da un margen amplio. Las condiciones detalladas las explican los concesionarios y la web oficial de BYD.
El SEAL encaja en quien busca un eléctrico con potencia de sobra, cero emisiones en circulación y una garantía larga en batería y motor. También interesa a quien compara consumos: un rango de 15,4 a 18,2 kWh/100 km permite ver, versión a versión, cuánta energía gasta cada una.
Datos de la web oficial de BYD y de nuestra ficha técnica.