Peugeot 508
Matriculado. En España se matricularon 6 versiones distintas en 2025, según los datos oficiales de la UE.
Precio más bajo publicado
Todavía no hemos podido comprobar un precio oficial en España para este modelo.
Sin versiones publicadas todavía.
Sin datos técnicos publicados todavía.
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
No hemos podido asignar matriculaciones de la DGT a este modelo todavía.
Versiones matriculadas en España (2025)
| Versión | Combustible | Potencia | CO₂ WLTP | Consumo eléctrico | Masa | Matriculaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| N 508 5P ALLURE PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 133 kW (181 CV) | 26 g/km | 15,1 kWh/100 km | 1811 kg | 24 |
| 508 5P ALLURE PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 133 kW (181 CV) | 31 g/km | 17 kWh/100 km | 1811 kg | 17 |
| N 508 5P GT PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 133 kW (181 CV) | 28 g/km | 15,4 kWh/100 km | 1811 kg | 14 |
| 508 5P ALLURE PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 110 kW (150 CV) | 30 g/km | 16,6 kWh/100 km | 1811 kg | 13 |
| N 508 5P ALLURE PURETECH 130 SS EAT8 | Gasolina | 96 kW (131 CV) | 131 g/km | — | 1501 kg | 11 |
| N 508 SW GT PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 133 kW (181 CV) | 31 g/km | 16,2 kWh/100 km | 1846 kg | 10 |
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, seguimiento de emisiones de CO₂ de turismos nuevos (CC BY 4.0), turismos matriculados en España en 2025; valores medios por versión. Los nombres de versión son los del registro oficial.