Peugeot 308
Matriculado. En España se matricularon 30 versiones distintas en 2025, según los datos oficiales de la UE.
Precio más bajo publicado
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Sin versiones publicadas todavía.
Sin datos técnicos publicados todavía.
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
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Versiones matriculadas en España (2025)
| Versión | Combustible | Potencia | CO₂ WLTP | Consumo eléctrico | Masa | Matriculaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 5P GT BLUEHDI 130 SS EAT8 | Diésel | 96 kW (131 CV) | 131 g/km | — | 1436 kg | 795 |
| 308 5P ALLURE BLUEHDI 130 SS EAT8 | Diésel | 96 kW (131 CV) | 130 g/km | — | 1436 kg | 428 |
| 308 5P ALLURE HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 109 g/km | — | 1450 kg | 372 |
| 308 5P STYLE BLUEHDI 130 SS EAT8 | Diésel | 96 kW (131 CV) | 128 g/km | — | 1436 kg | 285 |
| 308 5P ALLURE HYBRID 136 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 109 g/km | — | 1450 kg | 259 |
| 308 SW ALLURE BLUEHDI 130 SS EAT8 | Diésel | 96 kW (131 CV) | 131 g/km | — | 1475 kg | 155 |
| 308 5P GT HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 111 g/km | — | 1450 kg | 140 |
| 308 SW ALLURE HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 111 g/km | — | 1510 kg | 102 |
| 308 SW GT BLUEHDI 130 SS EAT8 | Diésel | 96 kW (131 CV) | 132 g/km | — | 1475 kg | 98 |
| 308 5P GT HYBRID 136 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 111 g/km | — | 1450 kg | 96 |
| 308 SW ALLURE HYBRID 136 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 111 g/km | — | 1510 kg | 81 |
| NUEVO 308 5P GT HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 111 g/km | — | 1457 kg | 80 |
| 308 5P ALLURE PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 110 kW (150 CV) | 28 g/km | 15,9 kWh/100 km | 1678 kg | 75 |
| 308 5P ALLURE GASOLINA 130 SS 6 VEL. MAN | Gasolina | 96 kW (131 CV) | 127 g/km | — | 1333 kg | 72 |
| 308 SW STYLE HYBRID 136 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 109 g/km | — | 1510 kg | 68 |
| 308 5P STYLE HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 107 g/km | — | 1450 kg | 56 |
| 308 SW STYLE BLUEHDI 130 SS EAT8 | Diésel | 96 kW (131 CV) | 129 g/km | — | 1475 kg | 53 |
| 308 5P STYLE HYBRID 136 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 106 g/km | — | 1450 kg | 49 |
| 308 SW STYLE HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 109 g/km | — | 1510 kg | 44 |
| 308 SW GT HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 113 g/km | — | 1510 kg | 31 |
| NUEVO 308 5P ALLURE HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 110 g/km | — | 1457 kg | 26 |
| 308 5P ALLURE PLUG-IN HYBRID 195 E-DCT7 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 110 kW (150 CV) | 18 g/km | 18,6 kWh/100 km | 1698 kg | 23 |
| 308 SW GT HYBRID 136 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 113 g/km | — | 1510 kg | 22 |
| 308 5P ACTIVE PACK PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 110 kW (150 CV) | 23 g/km | 14 kWh/100 km | 1678 kg | 22 |
| 308 5P ALLURE PURETECH 130 SS EAT8 | Gasolina | 96 kW (131 CV) | 129 g/km | — | 1363 kg | 21 |
| 308 SW ALLURE PLUG-IN HYBRID 180 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 110 kW (150 CV) | 29 g/km | 16,1 kWh/100 km | 1734 kg | 21 |
| NUEVO 308 SW ALLURE PLUG-IN HYBRID 195 E-DCT7 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 110 kW (150 CV) | 51 g/km | 12,8 kWh/100 km | 1750 kg | 21 |
| NUEVO 308 SW GT HYBRID 145 EDCS6 | Gasolina | 100 kW (136 CV) | 112 g/km | — | 1502 kg | 20 |
| 308 5P ALLURE PURETECH 130 SS 6 VEL. MAN | Gasolina | 96 kW (131 CV) | 127 g/km | — | 1333 kg | 14 |
| 308 5P GT PLUG-IN HYBRID 225 E-EAT8 | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 132 kW (179 CV) | 27 g/km | 16 kWh/100 km | 1708 kg | 11 |
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, seguimiento de emisiones de CO₂ de turismos nuevos (CC BY 4.0), turismos matriculados en España en 2025; valores medios por versión. Los nombres de versión son los del registro oficial.