BYD DOLPHIN

Cómo es el BYD DOLPHIN

BYD Dolphin es un coche eléctrico de cinco puertas con carrocería hatchback (de portón trasero, como la mayoría de compactos). Está pensado para quien busca un eléctrico de uso diario sin pasar a un tamaño grande. BYD lo define como el compacto eléctrico superior en espacio y prestaciones de su familia Dolphin. En los últimos 12 meses se han matriculado 1.121 unidades en España, y la versión Comfort del año modelo 2025 homologa un consumo eléctrico de 16 kWh/100 km.

Una familia con tres propuestas

Bajo el nombre Dolphin la marca agrupa tres coches distintos, y conviene no mezclarlos:

• Dolphin Surf, de Segmento A, el más pequeño. BYD lo describe como el eléctrico 100% urbano más ágil.
• Dolphin G DM-i, de Segmento B, el primer híbrido enchufable de la marca, orientado a viajar sin límites. Un híbrido enchufable combina un motor de gasolina con una batería que se carga en la red.
• Dolphin, de Segmento C, el compacto eléctrico del que trata esta ficha.

Todos comparten la carrocería de cinco puertas y el apellido, pero cada uno responde a un uso diferente: ciudad, viajes con apoyo de gasolina o un compacto eléctrico con más espacio.

Consumo y emisiones

La versión Comfort, año modelo 2025 y 100% eléctrica (BEV), declara un consumo eléctrico WLTP de 16 kWh/100 km. WLTP es el ciclo de homologación europeo, una prueba estandarizada que permite comparar coches entre sí. Los kWh/100 km indican la energía que gasta el coche por cada 100 kilómetros, igual que los litros en uno de gasolina. Cuanto menor es la cifra, menos electricidad necesita. Las emisiones de CO2 en uso son de 0 g/km, como corresponde a un coche que no quema combustible.

El Dolphin Surf, el hermano pequeño

Entre las versiones de la gama aparece el Dolphin Surf Active, así que merece un apartado. Su ficha oficial habla de dos tamaños de batería, de 30 kWh y de 43,2 kWh. La autonomía combinada, es decir, la mezcla de ciudad y carretera según WLTP, va de 220 km con la batería de 30 kWh a 322 km con la de 43,2 kWh. En ciclo urbano las cifras suben a 356 km y 507 km respectivamente.

El consumo eléctrico del Surf es de 15,5 kWh/100 km con la batería pequeña y de 16 kWh/100 km con la grande. Las versiones Active y Boost del Surf tienen una potencia nominal de 65 kW (88 CV). Es una cifra moderada, coherente con un coche concebido sobre todo para moverse por ciudad.

Para el día a día, esas autonomías urbanas significan que quien hace trayectos cortos, como ir al trabajo o llevar a los niños al colegio, puede pasar varios días sin acordarse del enchufe. La cifra de ciudad es la que más se parece a ese uso. La combinada es la referencia si se mezclan ciudad y carretera.

Versiones

En la gama aparecen estas denominaciones:

• Comfort, la versión eléctrica del año modelo 2025 sobre la que hay datos de consumo.
• Dolphin G DM-i, la alternativa híbrida enchufable.
• Dolphin Surf Active, la propuesta urbana y de acceso, de 65 kW (88 CV).

La diferencia de fondo entre ellas está en el tipo de coche: compacto eléctrico, híbrido enchufable o urbano pequeño.

Para quién es

El Dolphin de Segmento C encaja en quien quiere pasarse al coche eléctrico con un tamaño compacto y un consumo contenido de 16 kWh/100 km. Si casi todo son trayectos de ciudad, el Surf es la opción más ajustada. Y si se hacen viajes largos con frecuencia y no se quiere depender de la recarga, el Dolphin G DM-i plantea otra vía dentro de la misma familia.

Datos de la web oficial de BYD y de nuestra ficha técnica.