MGS5 EV
Precio oficial en España no publicado
A la venta. La gama tiene 2 versiones y 1 motor.

Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 18/10/2026
| Versión | Motor | Potencia | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| MGS5 EV | — | — | Precio oficial en España no publicado | |
| MGS5 Luxury 64kW | Eléctrico | 64 kW (87 CV) | Con ayudas28.840 € | Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 18/10/2026 |
Con ayudas28.840 € | Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 19/10/2026 |
Precio oficial en España no publicado
Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 18/10/2026
Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 19/10/2026
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Potencia | 64 kW | Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 18/10/2026 |
| Emisiones CO2 WLTP | 0 g/km | Fuente: SAIC Motor España S.L. · comprobado el 19/10/2026 |
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
No hemos podido asignar matriculaciones de la DGT a este modelo todavía.
MG presenta el MGS5 EV como uno de los eléctricos de su gama en España, marca de origen británico dentro del grupo chino SAIC Motor. Es un coche pensado para quien quiere pasarse a la electricidad sin emisiones locales: la versión Luxury 64kW declara 0 g/km de CO2 en ciclo WLTP (el protocolo europeo de homologación, que mide consumo y emisiones en condiciones estandarizadas) y la gama anuncia un consumo de entre 15,5 y 16,6 kWh/100 km.
La versión MGS5 Luxury 64kW tiene una potencia de 64 kW, que son 87 CV. Es una cifra moderada, de las que suelen encajar con un uso urbano y de ciudad a periferia más que con un coche pensado para correr. Es el único dato de potencia que manejamos del modelo, así que no vamos a entrar en aceleraciones ni velocidades máximas.
Los consumos homologados de toda la gama MGS5 EV van de 15,5 a 16,6 kWh/100 km. Un kWh es la unidad de energía que se paga en la factura de la luz, así que cuanto menor es la cifra, menos electricidad gasta el coche por cada 100 km.
Para la versión MGS5 EV Comfort 64 kWh, MG publica un consumo urbano homologado de 10,9 kWh/100 km. Con esa referencia la marca habla de recorrer hasta 682 km. Es una cifra de ciclo urbano en condiciones de prueba, y el uso real puede quedarse por debajo según la temperatura, el estilo de conducción o el equipamiento.
Esa cuenta solo incluye la energía consumida: no cuenta el término de potencia del contrato, el alquiler del contador ni la instalación del punto de recarga. Si cargas en casa, lo razonable es mirar tu propia tarifa.
Sobre la carga rápida, la marca calcula el tiempo del 10 % al 80 % con un cargador ultrarrápido de 150 kW. Aclara que en la práctica depende de la edad de la batería, la temperatura, el nivel de carga inicial y la potencia del cargador, y que no hay estaciones de 150 kW en todas las zonas. El cable de carga tipo 2, el habitual en los puntos de recarga europeos, no se incluye en el precio de la marca.
La gama que aparece publicada se reparte entre tres nombres:
El nombre apunta a dos niveles de acabado, Comfort y Luxury, y a dos tamaños de batería o de configuración eléctrica, el de 49 y el de 64. Con la información que tenemos no podemos detallar qué equipamiento concreto añade cada escalón, así que conviene confirmarlo en el concesionario o en el configurador de la marca antes de decidir.
Encaja con quien busca un eléctrico para el día a día: trayectos al trabajo, recados y desplazamientos urbanos, con carga en casa o en un punto cercano. El consumo urbano de 10,9 kWh/100 km de la versión Comfort 64 kWh es lo que más pesa en esa ecuación, porque marca cuánto gastarás en ciudad. Quien haga viajes largos con frecuencia debería fijarse en las condiciones de la carga rápida y en la red de cargadores de sus rutas habituales.
Datos de la web oficial de MG y de nuestra ficha técnica.