DFSK K01He

Cómo es el DFSK K01He

El DFSK K01He es un "mini truck" eléctrico: una furgoneta de caja abierta, pequeña y de uso profesional, para moverse por calles estrechas y cascos antiguos. Pertenece a Seres Group y lleva etiqueta cero de la DGT. Con 4.280 mm de largo y 1.560 mm de ancho, la marca lo presenta como solución para llegar a rincones de la ciudad donde otros vehículos no caben, y aun así declara una capacidad de carga de 1.275 kg. Es un coche de trabajo para ciudad, polígonos y recintos cerrados, no un turismo.

Motor y prestaciones

El K01He monta un motor eléctrico trifásico asíncrono, de refrigeración por aire. Tiene una potencia máxima de 27 kW (37 CV) y una potencia nominal de 9 kW, que es la que puede mantener de forma continua. El par máximo es de 150 Nm, una medida de la fuerza con la que el motor empuja al arrancar, y la marca lo da entre 0 y 3.000 rpm. En un eléctrico eso significa que la fuerza está disponible desde que se pisa el acelerador.

La velocidad máxima es de 60 km/h, coherente con un vehículo pensado para reparto urbano, mantenimiento o desplazamientos dentro de instalaciones. Tiene cambio automático y tracción trasera.

Autonomía, consumo y carga

La batería es de litio (LiFePO4) y la ficha técnica indica capacidades de 16 y 21 kWh, con un voltaje de 72 a 80 V. La autonomía en ciudad es de 116 a 138 km según el ciclo WLTP, el procedimiento de homologación europeo que mide el rango en condiciones estandarizadas.

Para una ruta de reparto o una jornada dentro de una población, esa horquilla permite planificar el día sin ir justo, aunque en uso real la cifra dependerá de la carga, del terreno y de la temperatura.

El cargador a bordo es de 3 kW, en corriente alterna, la que hay en un enchufe o en una toma doméstica adaptada. La carga completa, del 0 al 100 %, lleva de 5 a 7 horas, así que lo normal es enchufarlo al terminar la jornada y tenerlo listo a la mañana siguiente.

Dimensiones y espacio

Estas son las medidas que da la marca:

• Largo, ancho y alto: 4.280 x 1.560 x 1.850 mm.
• Distancia entre ejes: 2.760 mm.
• Ancho de vía: 1.310 mm delante y detrás.
• Caja de carga (interior): 2.290 x 1.380 x 350 mm.
• Diámetro de giro: menos de 11,2 m.
• Pendiente superable: más del 30 %.

El peso en orden de marcha es de 975 kg y el peso máximo autorizado, de 2.250 kg. La capacidad de carga es de 1.275 kg. La cabina tiene dos plazas. La caja es plana y de bordes bajos, de 350 mm, lo que facilita cargar y descargar a mano. La Serie K admite además distintos carrozados para adaptar el vehículo a cada oficio.

Equipamiento y seguridad

La dotación de serie es sencilla y práctica:

• Cierre centralizado.
• Calefacción.
• Dirección asistida eléctrica.
• Elevalunas eléctrico.
• Portón de acceso lateral con estribo.

El aire acondicionado integrado es opcional.

En seguridad lleva frenos ABS, que evitan que las ruedas se bloqueen al frenar a fondo, y control de estabilidad ESP, que ayuda a corregir una pérdida de trayectoria. Los frenos son de disco delante y de tambor detrás.

Chasis y ruedas

La suspensión delantera es independiente tipo McPherson y la trasera usa ballestas de cinco piezas, una solución habitual en vehículos de carga. Las ruedas son 165/80 R13 delante y 185/75 R13 detrás, con medidas distintas por eje.

Versiones

Se ofrece una única versión, llamada K01He, con las especificaciones descritas arriba.

Para quién es

Encaja en ayuntamientos, empresas de mantenimiento, jardinería, reparto en cascos históricos o gestión de espacios industriales y complejos cerrados, donde importa más el tamaño reducido y la facilidad de maniobra que la velocidad. Dos plazas, 60 km/h y entre 116 y 138 km de autonomía WLTP lo hacen poco adecuado como coche polivalente, pero sí lógico para quien repite rutas cortas todos los días y puede cargarlo cada noche.

Datos de la web oficial de DFSK y de nuestra ficha técnica.