XPeng NUEVO P7⁺

Cómo es el XPeng NUEVO P7⁺

El XPeng NUEVO P7⁺ es una berlina fastback eléctrica de cinco plazas, es decir, con la luna trasera muy inclinada y un perfil más cercano al de un coupé que al de una berlina clásica. Mide 5.071 mm de largo, así que se dirige a quien busca un coche grande, con mucho espacio y tecnología de serie, y no un urbano. Sus argumentos más llamativos son la carga ultrarrápida, con hasta 350 kW de potencia, y una autonomía que la marca sitúa en hasta 660 km en ciclo urbano WLTP.

Motor y prestaciones

El P7⁺ se ofrece en tres versiones: RWD Standard Range, RWD Long Range y AWD Performance. RWD significa tracción trasera y AWD, tracción a las cuatro ruedas.

La ficha técnica que publica la marca para la RWD Standard Range habla de 245 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,90 segundos. En su presentación, la marca destaca además una cifra de 5,1 segundos en esa misma prueba como referencia del modelo.

Autonomía, consumo y carga

La autonomía homologada llega a hasta 660 km en ciclo urbano WLTP. Ese ciclo es la prueba estándar europea que mide cuánto recorre un eléctrico, y la variante urbana se hace a velocidades bajas, por lo que da cifras más altas que el uso mixto o en autopista. Esa cifra corresponde a una batería de 74,9 kWh, tracción trasera y llantas de 20". Con la batería de 61,7 kWh netos de la RWD Standard Range, tracción trasera y llantas de 19", la marca anuncia hasta 550 km con el mismo criterio. El kWh es la unidad en la que se mide la capacidad de una batería: cuanto mayor es, más energía almacena.

Para el día a día, una cifra de ese orden significa que alguien que haga trayectos al trabajo y recados puede pasar bastantes jornadas sin enchufar, aunque en carretera abierta el recorrido real será menor que el del ciclo urbano.

Donde más destaca el P7⁺ es en la carga. Usa una plataforma de 800 voltios con componentes de carburo de silicio y admite hasta 350 kW en las tres versiones. La marca asegura que pasa del 10 % al 80 % de batería en 12 minutos, en un punto de carga que dé esa potencia. En un viaje largo, eso reduce la parada a poco más que un café.

Dimensiones y espacio

Las tres versiones comparten medidas: 5.071 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.512 mm de alto. Tiene cinco plazas y un maletero de 573 litros, que sube a 1.931 litros con los asientos traseros plegados. Es un espacio pensado tanto para las maletas de una familia como para cargar objetos voluminosos con los respaldos abatidos. La marca destaca también el espacio para piernas y cabeza en las plazas.

Equipamiento y tecnología

La marca habla de equipamiento total de serie. Entre lo que publica:

• Asientos de cuero Nappa, reclinables eléctricamente, con ventilación, calefacción y función de masaje.
• Pantalla principal de 15,6 pulgadas y una pantalla trasera de 8 pulgadas en calidad UHD para el infoentretenimiento.
• Sistema XOS, con actualizaciones OTA gratuitas. OTA quiere decir que el coche se actualiza por internet, como un móvil, sin pasar por el taller.
• Head-up display, que proyecta la información sobre el parabrisas, con un tamaño de hasta 26" y calibración automática.
• Sistema de sonido con 20 altavoces, algunos de ellos en los reposacabezas.

En confort acústico, el P7⁺ lleva cancelación activa de ruido de carretera y un aislamiento de cabina de 26 dB. La suspensión es independiente en las dos ruedas de cada eje: de doble brazo delante y de cinco brazos detrás. En el exterior hay cinco colores (Arctic White, Graphite Gray, Silver Frost, Midnight Black y Stellar Purple) y dos para el interior (Light Gray y Dark Gray).

Seguridad y ayudas a la conducción

El sistema XPILOT ASSIST reúne las ayudas a la conducción. Se apoya en el chip Turing XP5, con hasta 750 TOPS (una medida de capacidad de cálculo para inteligencia artificial), y en 27 cámaras y sensores repartidos por el coche. Según la marca, sirve para facilitar la conducción y mejorar la seguridad, e incluye aparcamiento automático con control remoto desde el móvil, llamada en línea recta y marcha atrás con trazado de camino.

La batería del P7⁺ ha sido probada según 37 estándares de seguridad.

Versiones

La RWD Standard Range es la de acceso, con batería de 61,7 kWh netos, tracción trasera y 245 CV. La RWD Long Range mantiene la tracción trasera y suma una batería mayor, de 74,9 kWh según la nota de autonomía de la marca. La AWD Performance añade tracción a las cuatro ruedas. Las tres comparten carrocería, espacio, maletero y la carga de hasta 350 kW.

Para quién es

El P7⁺ encaja con quien quiere un eléctrico grande para viajar, con un maletero generoso, buena dotación de serie y recargas cortas. Los asientos traseros con pantalla propia y la gran longitud lo hacen interesante también para familias o para quien suele ir con pasajeros. Quien solo circule por ciudad probablemente no aproveche tanto un coche de más de cinco metros.

Datos de la web oficial de XPeng y de nuestra ficha técnica.