Leapmotor C10

Cómo es el Leapmotor C10

Leapmotor C10 es un SUV eléctrico de 4,73 m de largo que se vende con cuatro versiones: tres 100 % eléctricas (Pro, ProMax y ProMax AWD) y una de gasolina y electricidad llamada EV híbrido. Va dirigido a quien quiere un coche familiar con mucha tecnología de serie y puede elegir entre un eléctrico puro o uno con motor de gasolina de apoyo. En los últimos 12 meses se han matriculado 1.838 unidades en España.

Motor y prestaciones

La gama se ordena por potencia. El Pro rinde 215 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. El ProMax sube a 299 CV y baja a 6,64 segundos. El ProMax AWD, con tracción a las cuatro ruedas, llega a 598 CV y cubre ese mismo sprint en 4,01 segundos. El EV híbrido también declara 215 CV y tarda 8,5 segundos.

Los CV miden la potencia máxima del motor. Con 598 CV, el AWD está en cifras de deportivo, algo poco habitual en un SUV familiar de este tamaño.

Autonomía, consumo y carga

En las versiones eléctricas, la autonomía homologada según el ciclo WLTP (el sistema oficial de medición de consumos y alcance en Europa) queda así:

• Pro: 420 km con una batería de 69,9 kWh y un consumo de 18,8 kWh/100 km.
• ProMax: 510 km con 81,9 kWh y 18 kWh/100 km.
• ProMax AWD: 437 km con la misma batería de 81,9 kWh y 20,9 kWh/100 km.

El kWh es la unidad en que se mide la energía de la batería, algo así como el depósito de un eléctrico. Cuanto más bajo es el consumo por cada 100 km, más rinde esa energía. El ProMax es el que más gasta de forma eficiente: con la misma batería que el AWD llega más lejos porque tiene un solo motor y menos potencia.

La carga rápida en corriente continua (la de los puntos de recarga de carretera) también varía. El Pro admite hasta 84 kW y tarda 30 minutos en pasar del 30 al 80 %. El ProMax y el ProMax AWD aceptan hasta 180 kW y necesitan 22 minutos para ese mismo tramo.

El EV híbrido funciona de otra manera. Combina una batería pequeña de 28,4 kWh con un motor de gasolina de 1,5 litros y un depósito de 50 litros. La marca habla de tecnología de extensión de alcance: el coche se mueve con electricidad y el motor de gasolina sirve de apoyo para no quedarse sin energía en viajes largos. La autonomía total WLTP llega a 970 km. Declara un consumo de combustible de 1,7 l/100 km, un consumo eléctrico de 16,2 kWh/100 km y 38 g/km de CO₂. Admite carga rápida de hasta 64 kW y tarda 18 minutos en pasar del 30 al 80 %.

Para el día a día, un Pro con 420 km WLTP deja margen de sobra para los trayectos diarios de trabajo y para alguna escapada sin tener que enchufar cada noche. El híbrido encaja mejor en quien hace viajes largos con frecuencia o no tiene un punto de carga cómodo.

Dimensiones y espacio

Con 4,73 m de longitud, el C10 se mueve en el terreno de los SUV familiares. La marca indica una capacidad de maletero de 485 y 1.645 litros. Dentro, presume de 26 espacios de almacenamiento entre huecos, portavasos y bandejas traseras. Los asientos son totalmente reclinables, pensado para descansar durante una carga.

Equipamiento y tecnología

El C10 se ofrece en dos acabados, Life y Design. El Life incluye de serie:

• Asientos de cuero ecológico, con ajuste eléctrico de 6 posiciones para el conductor y de 4 para el copiloto.
• Climatizador automático de doble zona.
• Techo solar panorámico con parasol eléctrico.
• Espejos plegables automáticamente y sensores de lluvia.
• Llantas de aleación de 18 pulgadas y faros LED automáticos.
• Pantalla central de 14,6 pulgadas y 12 altavoces.

El Design suma asientos delanteros ventilados y con calefacción, volante calefactado, luz ambiental, portón trasero eléctrico, llantas de 20 pulgadas, cristales traseros tintados y luces traseras LED con animación. Los asientos llevan además etiqueta OEKO-TEX, un certificado de materiales textiles.

Delante del conductor hay un cuadro de instrumentos LCD de 8,8 pulgadas con velocidad, estado de la batería, navegación y música. El sistema operativo se llama Leap OS y recibe actualizaciones OTA, es decir, mejoras que llegan por internet sin pasar por el taller. Una aplicación móvil permite gestionar funciones del coche en remoto, y la llave puede ser una tarjeta NFC fina que abre el coche sin necesidad de teléfono. Las salidas de aire son eléctricas y se pueden regular por voz, con el tacto o desde el móvil. La iluminación ambiental puede adaptarse a la música.

Hay cinco colores exteriores (Verde Jade, Gris Medianoche, Negro Metálico, Blanco Lunar y Gris Tierra) y dos interiores (Marrón Camel y Negro).

Seguridad y ayudas a la conducción

La marca destaca una estructura con acero de alta resistencia y la batería integrada en ella. El acabado Life incluye 17 funciones ADAS (ayudas a la conducción, como los avisos y frenadas automáticas), sensor de aparcamiento trasero y cámara de 360°, que muestra el entorno completo del coche y facilita aparcar en ciudad. La cámara frontal vigila la carretera para anticipar posibles colisiones, y un sistema de reconocimiento facial controla la fatiga del conductor.

Para quién es

El Pro es la opción para quien hace sobre todo trayectos urbanos y de media distancia. El ProMax añade autonomía y una carga rápida mucho más veloz. El ProMax AWD es para quien busca la máxima potencia y tracción total, a cambio de algo menos de autonomía. El EV híbrido encaja con quien viaja mucho y quiere cubrir hasta 970 km sin depender de los cargadores.

Datos de la web oficial de Leapmotor y de nuestra ficha técnica.