Pro
Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026
A la venta. La gama tiene 2 versiones y 1 motor.

Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026
| Versión | Motor | Potencia | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Pro | Eléctrico | — | Con ayudas19.400 € | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| ProMax | — | — | Precio oficial en España no publicado |
Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026
Precio oficial en España no publicado
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | 7,5 s | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Batería neta | 56,2 kWh | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Autonomía eléctrica WLTP | 401 km | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Consumo eléctrico WLTP | 14 kWh/100km | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Emisiones CO2 WLTP | 0 g/km | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Carga rápida máx. | 156 kW | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Anchura | 1880 mm | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Maletero | 345 l | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Aceleración 0-100 km/h | 6,6 s | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Batería neta | 67,1 kWh | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Autonomía eléctrica WLTP | 482 km | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Consumo eléctrico WLTP | 14,8 kWh/100km | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Emisiones CO2 WLTP | 0 g/km | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Carga rápida máx. | 174 kW | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Anchura | 1880 mm | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Maletero | 345 l | Fuente: Leapmotor International B.V. · comprobado el 19/10/2026 |
| Versión | Tipo | Precio | Desde | Hasta |
|---|---|---|---|---|
| Pro | Con ayudas | 19.400 € | 18/10/2026 | 19/10/2026 |
| Pro | Con ayudas | 19.400 € | 19/10/2026 | 19/10/2026 |
| Pro | Con ayudas | 19.400 € | 19/10/2026 | sin cambios desde entonces |
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
| oct 25 | 0 |
|---|---|
| nov 25 | 0 |
| dic 25 | 0 |
| ene 26 | 0 |
| feb 26 | 0 |
| mar 26 | 0 |
| abr 26 | 0 |
| may 26 | 0 |
| jun 26 | 2 |
| jul 26 | 91 |
| ago 26 | 107 |
| sept 26 | 290 |
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones. Asignación al modelo por su denominación en el registro.
Leapmotor B05 es un cupé deportivo eléctrico de 4,43 m de largo pensado para quien quiere un coche con aspecto llamativo sin renunciar a la autonomía ni al uso diario. Tiene 218 CV de potencia en las dos versiones, una autonomía WLTP de hasta 482 km y un maletero de 345 litros. La marca lo presenta con una línea cupé, puertas sin marco y una pantalla central de 14,6 pulgadas. En los últimos 12 meses se han matriculado 490 unidades en España.
Las dos versiones declaran 218 CV de potencia máxima, pero no aceleran igual. La Pro hace el 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y la ProMax en 6,6 s. La diferencia viene de la batería y de la configuración de cada versión, no de una potencia distinta sobre el papel.
El B05 incluye además Launch Control, una función que ayuda a aprovechar la tracción y la potencia en las salidas desde parado. La pantalla muestra una interfaz específica mientras se usa.
La versión Pro monta una batería de 56,2 kWh netos (el kWh mide la energía almacenada: cuanto mayor, más kilómetros puede recorrer el coche) y homologa 401 km de autonomía WLTP. La ProMax sube a 67,1 kWh y 482 km. El WLTP es el ciclo oficial de pruebas en Europa. Sirve para comparar modelos, aunque la cifra real que veas depende de la velocidad, la temperatura y el tipo de trayecto.
El consumo eléctrico homologado es de 14 kWh/100 km en la Pro y 14,8 kWh/100 km en la ProMax. Las emisiones de CO₂ son de 0 g/km en ambas.
En carga rápida con corriente continua, la Pro admite hasta 156 kW y pasa del 30 al 80 % en 16 minutos. La ProMax admite hasta 174 kW y tarda 18 minutos en ese mismo tramo. Con 401 km de autonomía homologada, la Pro cubre sin problema el trayecto diario al trabajo. La ProMax tiene más margen para viajes más largos con menos paradas.
El B05 mide 4,43 m de largo y 1.880 mm de ancho. Esa anchura le da presencia, y la marca la cita entre los rasgos que definen su diseño.
El maletero tiene 345 litros y la marca indica una capacidad máxima de 1.400 litros. Dentro del habitáculo, Leapmotor habla de hasta 25 soluciones de almacenamiento repartidas por el interior.
Hay dos acabados, Life y Design, que se combinan con las dos baterías. Comparten una base amplia:
El Life lleva 6 altavoces. El Design sube a 12 altavoces y añade techo solar panorámico, asientos de cuero ecológico, asiento del conductor con ajuste eléctrico, asientos delanteros y volante calefactados, luz ambiental, retrovisores plegables automáticamente, sensores de lluvia y cristal de privacidad en las ventanillas traseras.
El sistema de sonido del Design, desarrollado por Leapmotor, tiene 12 altavoces y 7.1 canales. Permite ajustar el sonido para todo el habitáculo o para cada asiento, con herramientas de ecualización.
El software se llama Leap OS y funciona con chips de Qualcomm. Se actualiza a distancia mediante actualizaciones OTA, es decir, sin pasar por el taller. La aplicación Leapmotor permite usar la llave digital y controlar el clima de forma remota. Hay control por voz y un escritorio 3D en pantalla.
La carrocería se ofrece en cinco colores: Amarillo Relámpago, Azul Noche Estrellada, Gris Brisa, Negro Metálico y Plata Estelar. Por dentro, la tapicería puede ser de cuero ecológico gris oscuro, de cuero ecológico gris claro o de tela negra.
El B05 lleva 7 airbags y 21 funciones ADAS, que son las ayudas electrónicas a la conducción. La marca cita el mantenimiento activo del carril, el control de ángulo muerto, el frenado automático de emergencia (AEB) y la asistencia en atascos con control de crucero adaptativo, que mantiene la distancia con el coche de delante. También incorpora una cámara de visión 360° con guiado dinámico para las maniobras.
Encaja con quien busca un eléctrico con un diseño más deportivo que el de un compacto convencional y le da importancia a la tecnología de a bordo. La Pro sirve para un uso diario con recargas habituales. La ProMax es la opción si se hacen más kilómetros o se quiere la aceleración más rápida y la mayor potencia de carga. El acabado Design reúne el equipamiento de confort y el sonido más completo.
Datos de la web oficial de Leapmotor y de nuestra ficha técnica.