smart #3

Cómo es el smart #3

La smart #3 es un SUV coupé eléctrico que la marca presenta como la opción deportiva de su gama, con el lema "aceleración y elegancia, unidos". Está pensado para quien quiere un coche eléctrico con silueta más dinámica que la de un SUV convencional y que funcione igual de bien en ciudad que en viajes de distancia media. Según el ciclo WLTP, el procedimiento oficial de homologación en Europa, la versión con más autonomía llega a 455 km. En los últimos 12 meses se han matriculado 223 unidades en España.

Autonomía y consumo

Todas las versiones son 100 % eléctricas y no emiten CO₂ mientras el coche funciona (0 g/km, clase A). Lo que cambia de una a otra es la batería y, con ella, los kilómetros que puedes recorrer con una carga:

• Premium: 455 km y 16,3 kWh/100 km, la más eficiente de la gama.
• Pro+ y Pro+ Black Pack: 435 km y 16,8 kWh/100 km.
• BRABUS y Pulse: 415 km y 17,6 kWh/100 km.
• Pro: 325 km y 17,2 kWh/100 km.

El consumo en kWh/100 km indica cuánta electricidad gasta el coche cada 100 km, igual que los litros en un coche de gasolina. Cuanto menor es la cifra, menos gasta.

Las cifras WLTP son de laboratorio. La propia marca avisa de que la autonomía real depende del estilo de conducción, la velocidad, la temperatura exterior y el trazado. Aun así, incluso la Pro, la de menor autonomía, tiene margen para varios días de trayecto al trabajo sin pasar por un enchufe, según lo que recorras a diario. Si haces viajes largos con frecuencia, las versiones de 415 km o más te dan más holgura.

Carga

La smart #3 admite carga en corriente alterna hasta 22 kW, la que se obtiene en un enchufe doméstico o en un punto público normal, siempre que haya suministro trifásico. En esas condiciones, y en el mejor de los casos, pasa del 10 % al 80 % de batería en 3 horas.

La excepción es la Pro. Su cargador de a bordo es monofásico y se queda en 7,4 kW, por lo que necesita unas 5,5 horas para hacer ese mismo tramo.

En corriente continua, la de los cargadores rápidos de carretera, la #3 llega hasta 150 kW y puede ir del 10 % al 80 % en 30 minutos en condiciones óptimas. La Pro se limita a 130 kW. La marca aclara que el tiempo real varía con la temperatura de la batería, la potencia disponible del punto de carga y el uso de funciones como el aire acondicionado o el precalentamiento a distancia.

Versiones y equipamiento

La gama se organiza en cinco acabados: Pro, Pro+, Pro+ Black Pack, Premium y BRABUS (que comparte datos con Pulse). La marca no deja configurar el coche a la carta: cada acabado trae un equipamiento fijo y lo único que se elige es el color. Un detalle concreto: las versiones Pro y Pro+ no llevan cristales tintados.

Para quién es

Encaja con quien busca un eléctrico de aire deportivo y quiere decidir con pocas variables: elige acabado, elige color y listo. La Premium es la mejor candidata si priorizas autonomía y bajo consumo. La Pro+ ofrece una autonomía cercana, de 435 km, y carga en alterna hasta 22 kW. La Pro resulta más limitada en recorrido y en velocidad de carga, de modo que tiene más sentido si tu uso es sobre todo urbano y puedes enchufar con regularidad.

Datos de la web oficial de smart y de nuestra ficha técnica.