Aion (GAC) AION V

Cómo es el Aion (GAC) AION V

El AION V es un SUV eléctrico de la marca china GAC, que forma parte del GAC Group y ha empezado a vender en España. Va dirigido a quien busca un coche familiar con espacio, mucha tecnología de serie y una batería grande: la versión Premium monta 75,26 kWh netos y un motor de 150 kW, que son 204 CV. Su planteamiento pasa por unos asientos traseros pensados para viajar cómodo, una nevera integrada y una garantía de hasta 8 años.

Motor y prestaciones

La versión Premium 150kW 75kWh declara 150 kW de potencia, el equivalente a 204 CV. El kilovatio (kW) es la unidad con la que se mide la potencia en los coches eléctricos, y para pasarlo a caballos se multiplica por un factor conocido; aquí la cifra ya viene calculada.

Batería, consumo y carga

La batería tiene una capacidad neta de 75,26 kWh, que es la energía que realmente puede usar el coche. Es de tecnología LFP (litio-ferrofosfato), un tipo de química que se asocia a la estabilidad y la durabilidad. Según la marca, cuenta con un electrolito de alta estabilidad y un sistema de refrigeración líquida dual que enfría las celdas desde arriba y desde abajo para mantener temperaturas adecuadas con calor extremo o en uso exigente. GAC asegura además que resiste pruebas de penetración de fuego y balísticas sin prenderse ni explotar.

El consumo eléctrico homologado según el ciclo WLTP (el procedimiento europeo de medición que sustituyó a los antiguos ensayos de laboratorio) es de 16,7 kWh/100 km. Es decir, esa es la energía que el coche gasta de media para recorrer 100 kilómetros en el ciclo mixto de la prueba. Las emisiones de CO2 son de 0 g/km.

Desde la aplicación móvil se puede precalentar o preenfriar la batería antes de cargarla, para que rinda mejor, y consultar la navegación hasta los puntos de carga.

Diseño y espacio a bordo

Por fuera, el AION V lleva llantas de 19 pulgadas, luces delanteras y traseras con firma propia que la marca llama "garra del Cyber Dragon", luces diurnas (DRL) y encendido automático de las luces. Se ofrece en nueve acabados de carrocería: Wilderness Sand, Sea Fluorescent Gray, Galaxy Blue, Galaxy Blue con techo blanco, Artic White, Holographic Silver, Sunset Orange, Sunset Orange con techo blanco y Night Shadow Black. El interior puede ser beige o negro.

Donde más insiste GAC es en la parte de atrás. Los asientos traseros se reclinan hasta 137°, pensado para viajes largos. Si se abaten, queda una superficie amplia y plana que la marca propone para una escapada o para descansar. Los anclajes ISOFIX, los que sujetan las sillas infantiles, llevan una cubierta oculta para que no estropeen la estética de los asientos.

Equipamiento y tecnología

Esto es lo que la marca cita del AION V:

• Pantalla central de 14,6 pulgadas, desde donde se controla casi todo.
• Techo solar.
• Nevera con un rango de temperatura de entre -15 ºC y 50 ºC.
• Carga inalámbrica para el móvil.
• Luz ambiental interior.
• Altavoces premium.
• Control por voz para navegación, climatización y otras funciones.
• Sistema V2L (vehicle to load), que permite usar la batería del coche para alimentar aparatos eléctricos, por ejemplo en una escapada o al aire libre.
• Sistema IBCM, que reconoce la presencia del conductor y prepara funciones clave al entrar, conducir y salir.
• Aplicación móvil para consultar el estado del coche, activar la climatización a distancia, bloquear y desbloquear, y planificar trayectos.

Seguridad

La estructura es de acero de ultra alta resistencia y el coche lleva 7 airbags repartidos para proteger a todos los ocupantes. A esto se suman los ADAS, que son las ayudas electrónicas a la conducción: según la marca, ayudan a anticipar riesgos y a mantener la distancia con el vehículo de delante.

Versión

En nuestra ficha figura una sola versión, la Premium 150kW 75kWh, con la mecánica y la batería descritas arriba.

Garantía

La marca da hasta 8 años o 160.000 km para el vehículo y hasta 8 años o 200.000 km para el sistema eléctrico integrado, lo que incluye la parte más cara de un coche de este tipo.

Para quién es

El AION V encaja con familias que quieran un SUV eléctrico con equipamiento completo y que valoren el confort de las plazas traseras. Con un consumo homologado de 16,7 kWh/100 km y una batería de 75,26 kWh, también tiene sentido para quien se mueve a diario por ciudad y hace algún viaje largo, y la función V2L y la nevera lo hacen cómodo para escapadas. Quien busque un coche de gran capacidad de carga tendrá que mirar los datos de maletero cuando la marca los publique, porque aquí no los hay.

Datos de la web oficial de Aion (GAC) y de nuestra ficha técnica.