G03F EDi SUV
Precio oficial en España no publicado
Shineray G03F EDi
A la venta. La gama tiene 1 versión.
Precio más bajo publicado
Todavía no hemos podido comprobar un precio oficial en España para este modelo.
| Versión | Motor | Potencia | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| G03F EDi SUV | — | — | Precio oficial en España no publicado |
Sin datos técnicos publicados todavía.
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
| oct 25 | 6 |
|---|---|
| nov 25 | 1 |
| dic 25 | 1 |
| ene 26 | 1 |
| feb 26 | 2 |
| mar 26 | 2 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 0 |
| jun 26 | 2 |
| jul 26 | 0 |
| ago 26 | 0 |
| sept 26 | 2 |
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones. Asignación al modelo por su denominación en el registro.
Cómo es el Shineray G03F EDi
El Shineray G03F EDi es un SUV híbrido que se comercializa en España a través de la red Shineray SWM y se ofrece con 5 o 7 plazas. Va dirigido a quien quiere moverse con las ventajas de un coche eléctrico pero sin depender de un enchufe. La marca habla de hasta 1.000 km de autonomía combinada y de emisiones de CO₂ inferiores a 50 g/km, una cifra que indica cuánto dióxido de carbono sale por el escape en cada kilómetro recorrido.
Cómo funciona su sistema híbrido
La marca lo llama "súper híbrido" y lo distingue de los híbridos enchufables habituales. Según Shineray, el motor de gasolina del G03F EDi solo produce electricidad para recargar la batería, una batería de tipo laminar. Combina así un motor eléctrico y uno térmico, y el de gasolina trabaja como generador para que la batería no se quede sin energía.
El motor térmico es un 1.5. Tanto él como la batería laminar se han diseñado, dice la marca, específicamente para esta tecnología.
Autonomía, consumo y carga
La cifra que más destaca la marca es la autonomía combinada de hasta 1.000 km, es decir, la distancia que se puede recorrer sumando la energía de la batería y el depósito de gasolina. Es un dato máximo declarado por la marca, así que conviene tomarlo como techo y no como promedio.
Para cargar hay tres opciones:
- Una toma doméstica (schuko), el enchufe normal de casa.
- Una estación de carga pública.
- No cargar nunca, porque el motor de gasolina se encarga de alimentar la batería.
Esto último es lo que más pesa para quien no tiene garaje con enchufe: puede usarlo como un coche de gasolina sin renunciar al sistema híbrido.
Equipamiento y tecnología
El G03F EDi incorpora la función V2L (Vehicle to Load). Permite usar el coche como fuente de energía para alimentar aparatos externos, algo útil en viajes, en el trabajo o en una excursión al aire libre. La web oficial muestra además una gama de colores para elegir, aunque no detalla aquí los nombres.
Ventajas en el día a día
La marca resume sus beneficios en cuatro puntos:
- Menor gasto en combustible.
- Acceso a zonas de bajas emisiones (ZBE) con distintivo eco.
- Exención del impuesto de circulación.
- Mantenimiento reducido.
Versiones
La gama se presenta como G03F EDi SUV y hay dos configuraciones de plazas: 5 o 7. La marca indica que el modelo de 5 plazas que anuncia es automático. Entre una y otra cambia la capacidad de pasajeros, que es el criterio principal para elegir.
En los últimos 12 meses no se ha matriculado ninguna unidad del modelo en España.
Para quién es
Encaja en familias o grupos que necesitan hasta 7 plazas y quieren reducir el gasto de combustible. También en conductores que hacen viajes largos y no quieren planificar paradas para cargar, o que viven donde las restricciones de acceso por emisiones son habituales. Quien busque un SUV de 5 plazas tiene la misma base técnica con una configuración más sencilla.
Datos de la web oficial de Shineray y de nuestra ficha técnica.