G03F EDi SUV
Precio oficial en España no publicado
A la venta. La gama tiene 1 versión.

Todavía no hemos podido comprobar un precio oficial en España para este modelo.
| Versión | Motor | Potencia | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| G03F EDi SUV | — | — | Precio oficial en España no publicado |
Precio oficial en España no publicado
Sin datos técnicos publicados todavía.
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
No hemos podido asignar matriculaciones de la DGT a este modelo todavía.
El SWM G03F EDi es un SUV híbrido de 5 y 7 plazas que la marca presenta como "súper híbrido". SWM forma parte del Grupo Shineray, de origen chino. Se dirige a quien quiere moverse con las ventajas de un coche eléctrico pero no quiere depender de un enchufe. Su argumento principal es una autonomía combinada de hasta 1.000 km, con emisiones de CO₂ inferiores a 50 g/km.
Combina un motor eléctrico con un motor térmico de gasolina 1.5, y los dos trabajan de una forma distinta a la de un híbrido enchufable convencional. Según la marca, el motor de gasolina del G03F EDi solo produce electricidad para recargar la batería, que es de tipo laminar. Es decir, el coche no necesita que le enchufes nada para mantener la batería con energía, porque la fabrica el propio motor de gasolina sobre la marcha.
La marca indica que tanto el motor térmico como la batería se han diseñado específicamente para este sistema, al que llama Super Hybrid.
La cifra de hasta 1.000 km es una autonomía combinada, es decir, suma lo que da la batería y lo que aporta el depósito de gasolina. Para el día a día significa que un viaje largo no obliga a planificar paradas en puntos de carga.
Las emisiones de CO₂, por debajo de 50 g/km, indican cuánto dióxido de carbono sale por el escape en cada kilómetro recorrido. Cuanto más bajo es ese número, menos contamina el coche.
Aun así, si quieres cargar, puedes hacerlo de dos maneras:
Si no cargas nunca, el sistema sigue funcionando con la energía que genera el motor de gasolina.
SWM resume el planteamiento como los beneficios de un eléctrico con la libertad de un híbrido. Entre ellos cita menores costes de combustible, acceso a zonas de bajas emisiones (las ZBE que restringen la entrada de los coches más contaminantes en muchas ciudades), exención del impuesto de circulación y gastos de mantenimiento reducidos.
El dato de equipamiento más llamativo es la tecnología V2L (Vehicle to Load, "del vehículo a la carga"). Permite usar el coche como una fuente de energía para alimentar dispositivos externos. La marca lo propone para viajes, para trabajar o para actividades al aire libre.
El G03F EDi se ofrece con 5 o 7 plazas, y la marca habla de ambas en versión de cambio automático. La de 7 plazas es la que SWM plantea para familias y grupos que necesitan más espacio.
Encaja con quien hace trayectos mixtos, algunos cortos por ciudad y otros largos de carretera, y quiere reducir gasto en combustible sin cambiar sus hábitos de repostaje. También con quien vive en un lugar donde no tiene fácil acceso a un punto de carga, ya que puede olvidarse del enchufe. La versión de 7 plazas está pensada para familias numerosas o para quien transporta a varias personas con regularidad.
Datos de la web oficial de Shineray y de nuestra ficha técnica.