Tiger Nine

Cómo es el Tiger Nine

Tiger Nine es un monovolumen grande de siete plazas, de la marca italiana Tiger, que pertenece a DR Automobiles Groupe. Está pensado para familias numerosas y para quien necesita transportar pasajeros con comodidad, incluido el uso profesional en hostelería, algo que la propia marca menciona. Monta un motor de gasolina 1.5 turbo con apoyo eléctrico, de 125 kW (170 CV), y mide 5.251 mm de largo. Se vende con una única mecánica, la 1.5 T-GDI HEV.

Motor y prestaciones

El Nine usa un motor de gasolina de 1.500 cc y cuatro cilindros en línea con turbo, combinado con un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes. La marca lo define como Full Hybrid, es decir, híbrido completo, con una batería de litio de 2 kWh. La potencia conjunta es de 125 kW, que equivalen a 170 CV.

El par máximo es de 280 Nm, y está disponible entre 1.500 y 3.500 rpm (revoluciones por minuto). El par es la fuerza con la que el motor empuja, y que esté disponible en un tramo de giros tan ancho es útil en un coche pesado y con siete ocupantes. La tracción es delantera y el cambio es de tipo DHT.

Las cifras oficiales son una velocidad máxima de 180 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos. Cumple la norma de emisiones Euro6E.

Consumo

El consumo homologado en ciclo combinado WLTP, el procedimiento oficial de medición en Europa, es de 7,26 l/100 km. Las emisiones de CO2 son de 174 g/km. El depósito de gasolina tiene 60 l.

Son cifras de un coche grande: pesa 2.195 kg en orden de marcha y 2.645 kg a plena carga.

Dimensiones y espacio

Mide 5.251 mm de largo, 2.201 mm de ancho y 1.810 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.018 mm. Esta última es la separación entre las ruedas delanteras y las traseras, y es lo que más influye en el espacio para las piernas de los pasajeros. La vía, o anchura entre ruedas del mismo eje, es de 1.633 mm delante y 1.646 mm detrás.

Con los asientos abatidos, la capacidad de carga llega a 2.792 l. La tercera fila se divide en 60/40 y se abate, y su respaldo se regula a mano, de modo que se puede combinar espacio de carga y plazas según el viaje.

Las puertas laterales y el portón trasero se abren y cierran eléctricamente. La marca destaca las puertas correderas eléctricas del lado del pasajero.

Equipamiento y tecnología

Casi todo el interés del Nine está en la segunda fila. Los asientos tipo captain (butacas individuales) tienen regulación eléctrica en 8 posiciones, que incluyen respaldo, reposapiernas y zona lumbar, y otras 4 regulaciones manuales, además de sistema long-slider (desplazamiento longitudinal). Son calefactados, ventilados y con masaje, y cuentan con reposapiernas eléctrico. También hay memoria de posición con un solo toque.

Delante, los asientos también son calefactados, ventilados y con masaje. El del conductor se regula eléctricamente en 6 direcciones y el del acompañante en 4, ambos con ajuste lumbar eléctrico.

Otros elementos de serie:

• Cuadro de instrumentos LCD de 12,3″ y pantalla central de 16,2″, con CarPlay, Android Auto, Bluetooth y reproducción de audio y vídeo.
• Volante multifunción de piel, regulable en altura y profundidad.
• Techo panorámico eléctrico.
• Climatizador automático y climatizador trasero.
• Iluminación ambiental interior multicolor.
• Arranque y acceso sin llave.
• Retrovisores con regulación y plegado eléctricos.
• Limpiaparabrisas con sensor de lluvia y luces diurnas LED.
• Llantas con neumáticos 225/55 R18.

Hay tres colores: Ascot white, Victoria purple y Oxford black.

Seguridad y ayudas a la conducción

Entre las ayudas a la conducción, la marca cita el ABS (antibloqueo de frenos), el control electrónico de tracción, la detección de ángulo muerto, el aviso de colisión frontal y el aviso de salida de carril.

En seguridad pasiva lleva airbags para conductor y acompañante, y airbags de cortina delanteros y traseros. También incorpora alarma antirrobo, cierre centralizado y desbloqueo automático de las puertas tras una colisión. Los frenos son de disco ventilado delante y de disco detrás.

Mecánica de chasis

La suspensión delantera es MacPherson independiente con barra estabilizadora, y la trasera, independiente multibrazo. La dirección es asistida eléctricamente.

Para quién es

El Nine encaja con quien viaja a menudo con mucha gente y quiere que las plazas traseras sean tan cómodas como las delanteras. También con quien lo necesita para trasladar clientes o huéspedes. Si lo que se busca es un coche compacto para moverse por la ciudad, sus 5.251 mm de largo y 2.201 mm de ancho dejan claro que no es su terreno. Su consumo, 7,26 l/100 km según el ciclo WLTP, es el de un híbrido de gran tamaño, y su motor de 170 CV tiene que mover más de dos toneladas.

Datos de la web oficial de Tiger y de nuestra ficha técnica.