GWM ORA 5

Cómo es el GWM ORA 5

GWM ORA 5 es un SUV de origen chino, de la marca Great Wall Motor, que se vende en España con tres tipos de motorización: eléctrico, gasolina e híbrido. Va dirigido a quien busca un coche familiar de tamaño contenido y quiere elegir cómo moverlo: enchufándolo, llenando el depósito o combinando ambas cosas sin enchufar. En los últimos 12 meses se han matriculado 291 unidades en España. Lo más llamativo de la ficha es la garantía de 7 años y una versión híbrida con 223 CV que, según la marca, declara un consumo combinado de 5,1 l/100 km.

Tres versiones, una misma base

La gama se reparte así:

• 100% Eléctrico, con batería de 58,3 kWh.
• Explore 1.5T 118 kW (160 CV) 7DCT, de gasolina.
• Híbrido (HEV), que combina el motor de gasolina con propulsión eléctrica.

HEV son las siglas de híbrido convencional: la batería se recarga sola con el motor y con las frenadas, y no hay que enchufarlo.

Motor y prestaciones

La versión de gasolina monta un motor 1.5 turbo de 118 kW, que equivalen a 160 CV, y un par máximo de 270 Nm. El par es la fuerza con la que el motor empuja el coche: cuanto mayor, más alegre se siente al arrancar o al adelantar. Va unido a un cambio automático de doble embrague y siete marchas (7DCT). Su consumo medio combinado es de 6,9 l/100 km y emite 158 g/km de CO2, ambos según el ciclo WLTP, el método de homologación europeo que mide consumos y emisiones.

El híbrido sube bastante el nivel. Combina el motor 1.5 turbo con propulsión eléctrica y una transmisión específica llamada DHT. La potencia conjunta es de 164 kW (223 CV) y el par máximo llega a 476 Nm. Según la marca, el motor de gasolina y los dos motores eléctricos trabajan juntos al acelerar, y de ahí sale un 0 a 100 km/h en 7,7 segundos.

El eléctrico ofrece 204 CV y 260 Nm de par.

Consumo y autonomía del híbrido

La marca indica para el híbrido un consumo combinado de 5,1 l/100 km y una autonomía combinada de más de 1.000 km en ciclo WLTC, una variante del WLTP. Para el uso diario significa pocas paradas en la gasolinera. Según GWM, el motor de propulsión directa P3 se desacopla en milisegundos para perder menos energía.

Autonomía y carga del eléctrico

La versión 100% Eléctrico declara hasta 435 km de autonomía WLTP con su batería de 58,3 kWh. Es una cifra homologada, y en la práctica variará con la velocidad, la temperatura y el tipo de trayecto. Para ir y volver del trabajo cada día da margen de sobra, y para escapadas largas hay que planificar alguna parada.

En carga rápida, la marca anuncia pasar del 10 al 80 % en 30 minutos.

Equipamiento y tecnología

El sistema multimedia se llama Coffee OS, lo ha desarrollado GWM y está pensado para manejarse como un teléfono. Incluye:

• Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos.
• Navegación en línea.
• Actualizaciones inalámbricas.
• Control remoto del coche desde una aplicación.
• Comandos de voz inteligentes.

También hay una base de carga inalámbrica de 50 W para el móvil, con ventilación integrada y un aviso para que no te lo dejes olvidado.

Se puede elegir entre siete colores de carrocería: Verde Amazonia, Negro Cervino, Gris Atlas, Gris Etna Mate, Blanco Montblanc, Blanco Sahara y Azul Caribe.

Seguridad y chasis

En las versiones de gasolina e híbrida, la carrocería tiene una estructura soldada tipo jaula con un 76,58 % de materiales de alta resistencia. Su función es repartir los impactos laterales y dar más rigidez a la carrocería.

En el híbrido, la batería va protegida por una estructura inferior de seis capas y un diseño sellado. La marca asegura que permanece estanca tras 48 horas sumergida.

El coche ofrece cuatro modos de conducción: Eco, Normal, Sport y Nieve. La suspensión es independiente delante y multibrazo detrás, y GWM dice haber ajustado el chasis a las preferencias europeas. El sistema de frenado integrado (IBC) busca una respuesta más rápida y una mayor recuperación de energía al frenar.

Garantía

Es uno de los puntos fuertes: 7 años o 150.000 km, lo que se cumpla antes. La batería de las versiones eléctrica e híbrida tiene 8 años o 160.000 km.

Para quién es

Si haces trayectos diarios cortos y puedes enchufar en casa o en el trabajo, el eléctrico es el que más encaja. Si haces muchos kilómetros por carretera o no tienes dónde cargar, el híbrido te permite olvidarte del enchufe y presume del consumo más bajo de la gama. La de gasolina es la opción más sencilla, con cambio automático y 160 CV. En los tres casos, la garantía larga ayuda a quien busca tranquilidad a largo plazo.

Datos de la web oficial de GWM y de nuestra ficha técnica.