Cómo verificamos
Cada dato que publicamos lleva su fuente y la fecha en que lo comprobamos. Si no podemos demostrarlo con una fuente, no lo publicamos.
De dónde salen los datos
- Matriculaciones: microdatos oficiales de la Dirección General de Tráfico, publicados cada mes con licencia CC BY 4.0.
- Modelos, versiones, precios y fichas técnicas: webs oficiales de cada marca o de su importador en España, y sus tarifas en PDF cuando existen.
- Concesionarios: los localizadores oficiales de cada marca.
- Lanzamientos: salas de prensa oficiales. Cuando la fuente es un medio de comunicación lo indicamos, y el estado nunca pasa de «anunciado».
- Nunca usamos como fuente los datos de otros portales de coches.
Cómo comprobamos cada dato
Guardamos una copia de cada página o PDF oficial en el momento de consultarla. Para publicar un dato exigimos dos cosas, comprobadas por un programa y no a ojo:
- que el texto que lo respalda aparezca literalmente en esa copia, y
- que la cifra publicada aparezca dentro de ese texto.
Si falla cualquiera de las dos, el dato no se publica. La comprobación final es mecánica: el dato tiene que aparecer, tal cual, en el documento oficial.
Verificado, pendiente y caducado
- ✓ Verificado: superó todas las comprobaciones.
- ! Pendiente de verificar: aparece así en la fuente oficial, pero algo merece una segunda mirada. Por ejemplo, un cambio de más del 15 % respecto a la comprobación anterior, o que la fuente no diga si incluye IVA. Lo publicamos con el aviso visible.
- ◷ Caducado: la oferta venció o hace demasiado que no lo comprobamos (30 días para precios, 180 para fichas técnicas). Deja de mostrarse como vigente.
Tipos de precio
Casi ninguna marca publica en España su tarifa sin descuentos. Lo habitual es un «desde» que ya descuenta financiar con la marca, ayudas públicas o la venta de certificados de ahorro energético. Por eso cada precio lleva su tipo:
- Tarifa oficial: precio de catálogo, sin descuentos.
- Promocional: incluye descuentos de la marca o del concesionario.
- Al contado: el precio sin financiar que la marca da junto a su oferta financiada.
- Con ayudas: ya resta ayudas públicas. Ojo: dependen de cada comprador y de cada comunidad.
- Financiado: sujeto a financiar con la marca. Mostramos cuotas, entrada y TAE tal como las publica.
Solo comparamos precios del mismo tipo. Si una marca no publica precio, lo decimos: «Precio oficial en España no publicado».
Qué es una marca china
- Marca de origen chino: La marca se creó en China.
- Propiedad china: La marca nació fuera de China, pero hoy pertenece a un grupo chino.
- Producto de base china: Marca no china cuyos coches se basan en modelos o plataformas de fabricantes chinos.
Un coche de marca europea fabricado en China no convierte a la marca en china: el país de fabricación se indica por modelo.
Cómo medimos la cobertura
El universo son las marcas con turismos nuevos matriculados en España en los últimos 12 meses, según la DGT. Consideramos cubierta una marca cuando su ficha tiene, con fuente, el país de origen, el grupo propietario y el importador. Además, cada modelo que vende debe tener un precio oficial o el estado «precio no publicado».
Matriculaciones
Contamos los turismos nuevos (tipo DGT turismo o todoterreno, categoría europea M1 o M1G) con matriculación ordinaria y fecha dentro del mes. Excluimos furgonetas, cuadriciclos, vehículos usados importados y transformaciones de carroceros. La DGT escribe las marcas como texto libre, así que unificamos variantes (por ejemplo, «DEEPAL» como Changan, igual que hace ANFAC). Nuestras cifras pueden diferir ligeramente de las de ANFAC.
Fotos
Usamos primero fotos de Wikimedia Commons con licencia libre, citando autor y licencia. Si no hay ninguna del modelo, mostramos la imagen que la propia marca publica en su web oficial: la mostramos citando a la marca y con un enlace a la página de origen (a veces redimensionada para que la web cargue rápido), y la retiramos si la marca lo pide. Si no hay ninguna de las dos, mostramos una silueta genérica. Nunca mostramos imágenes inventadas ni retocadas de un coche real.
Errores y correcciones
Si un dato cambia porque estaba mal, y no porque la marca haya cambiado el precio, lo registramos en correcciones con su fecha.