SWM G05

A la venta. La gama tiene 2 versiones y 1 motor.

Precio más bajo publicado

Tarifa oficial24.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

Qué significa cada tipo de precio

Versiones, precios y fuentes
VersiónMotorPotenciaPrecioFuente
G05 1.5T DCTGasolina102 kW (139 CV)
Promocional25.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

Tarifa oficial27.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

G05 1.5T MTGasolina102 kW (139 CV)
Tarifa oficial24.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

G05 1.5T DCT

Gasolina · 102 kW (139 CV)

Promocional25.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

Tarifa oficial27.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

G05 1.5T MT

Gasolina · 102 kW (139 CV)

Tarifa oficial24.490 €

Fuente: Fernández-Adell · comprobado el 19/10/2026

Condiciones de los precios
  • G05 1.5T DCT · Promocional: Oferta especial de lanzamiento. Precio final sujeto a financiación ofrecida por el concesionario. No incluye gastos de financiación (comisiones e intereses), pintura metalizada ni matriculación.
  • G05 1.5T DCT · Tarifa oficial: PVP recomendado al contado. No incluye gastos de financiación (comisiones e intereses), pintura metalizada ni matriculación.
  • G05 1.5T MT · Tarifa oficial: PVP recomendado al contado. No incluye gastos de financiación (comisiones e intereses) ni matriculación.

Cómo es el SWM G05

SWM G05 es un SUV de siete plazas de gasolina para familias que necesitan sitio de verdad sin irse a un monovolumen. La marca, de origen italiano y dentro del grupo Shineray, lo ofrece con un único motor 1.5 turbo de 102 kW (139 CV) y dos cambios, manual y automático. Mide 4.750 mm de largo, tiene una distancia entre ejes de 2.750 mm y un maletero que llega a 1.920 l con los asientos abatidos. En los últimos 12 meses se han matriculado 196 unidades en España.

Motor y prestaciones

Las dos versiones montan el mismo motor de gasolina, un 1.5 turbo con 102 kW, que equivalen a 139 CV, entre 5.500 y 5.600 rpm. Lo que cambia es el par máximo, que es la fuerza con la que el motor empuja al arrancar y al recuperar velocidad. En el manual son 230 Nm y en el automático 212 Nm, siempre entre 2.000 y 4.000 rpm. Es un rango amplio, así que esa fuerza está disponible sin necesidad de llevar el motor muy revolucionado.

La marca anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h de 12,97 segundos y una velocidad máxima de 185 km/h para el G05. Son cifras de un SUV grande pensado para viajar con carga, no para buscar sensaciones deportivas.

La tracción es delantera. Delante lleva suspensión independiente tipo MacPherson y detrás una barra de torsión, con frenos de disco en las cuatro ruedas y neumáticos 225/60 R18. La rueda de repuesto es de acero y no es de tamaño completo.

Consumo

El consumo se mide con el ciclo WLTP, el protocolo de homologación europeo que simula un uso mixto de ciudad, carretera y autovía. El G05 DCT homologa 8,45 l/100 km y 194 g/km de CO2, y el manual 8,51 l/100 km y 195 g/km. La marca publica además un consumo anunciado de 7,9 l/100 km para el automático.

El WLTP también se desglosa por tramos. En el manual, la fase baja, la más parecida al tráfico urbano, marca 11,76 l/100 km, y en el automático 12,21 l/100 km. En carretera, los valores bajan a 7,02 l/100 km en fase alta en el manual y 6,73 l/100 km en el automático. Para quien haga mucha ciudad con siete plazas, conviene mirar esos números y no solo la media. El depósito del DCT es de 52 l.

Dimensiones y espacio

El G05 mide 4.750 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.780 mm de alto. Su distancia entre ejes, es decir, la separación entre las ruedas delanteras y las traseras, es de 2.750 mm, una cifra larga que se traduce en más sitio para los ocupantes de las filas de atrás. El DCT pesa 1.595 kg en orden de marcha.

El maletero se puede ampliar hasta 1.920 l. La marca da una anchura máxima de 1.400 mm y una longitud máxima de 2.100 mm, medidas que importan a quien transporta bultos largos o cochecitos, o se va de viaje con toda la familia.

Equipamiento y tecnología

La marca habla de un interior con asientos de cuero negro perforado, un panel central llamativo y un botón de cristal para el selector del cambio. Entre lo que incluye:

Con el cambio automático DCT, de doble embrague y siete velocidades, la marca cita tres modos de conducción: Sport, estándar y ECO. El manual tiene seis velocidades.

La marca también asegura un nivel de ruido interior que no supera los 35 decibelios, aunque es un dato suyo y no una medición independiente.

Seguridad y ayudas a la conducción

La lista de seguridad es amplia para un SUV de este tipo:

Versiones

Hay dos, que comparten motor, medidas y plazas.

El manual da algo más de par y el automático homologa un consumo ligeramente menor. La elección depende sobre todo de si se prefiere cambiar de marcha uno mismo o no.

Garantía

La marca da 5 años de garantía o 100.000 km, y recomienda consultar las condiciones en el concesionario.

Para quién es

Encaja con familias numerosas o con quien necesita siete plazas, un maletero grande y buen equipamiento de serie, sin pasar por la gama alta de las marcas más conocidas. Quien haga sobre todo ciudad debería fijarse en el consumo de la fase baja del WLTP. Quien viaje a menudo cargado se beneficiará de la batalla larga y del espacio de carga.

Datos de la web oficial de SWM y de nuestra ficha técnica.

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