JAC e30X

Cómo es el JAC e30X

El JAC e30X es un utilitario 100% eléctrico de origen chino, fabricado por el grupo Anhui Jianghuai Automobile (JAC). Mide 4,03 metros de largo y se dirige a quien busca un coche pequeño para moverse sobre todo por ciudad y alrededores, con una autonomía de hasta 293 km en la versión de acceso y 374 km en la superior. Se vende ya en países como Dinamarca, Noruega y Suiza. En España su presencia es todavía mínima: en los últimos 12 meses se han matriculado 2 unidades.

Motor y batería

Hay dos configuraciones eléctricas. La versión de acceso rinde 95 CV y tiene un par máximo de 135 Nm. El par es la fuerza con la que el motor empuja desde parado, y en un eléctrico se nota sobre todo en las arrancadas de semáforo y en los adelantamientos cortos. Su batería neta, la capacidad que realmente se puede usar, es de 41 kWh.

La versión superior sube a 135 CV y monta una batería de 51,5 kWh.

Autonomía y carga

La versión de acceso homologa 293 km de autonomía según el ciclo WLTP, el procedimiento oficial europeo de medición. Es una cifra de laboratorio y en el uso diario el resultado varía con la temperatura, la velocidad y el tipo de trayecto. Aun así, para un uso urbano y periurbano, con desplazamientos al trabajo y recados, es un margen que permite no estar pendiente del enchufe a diario. La versión de batería mayor llega a 374 km.

En carga, las dos variantes llevan un cargador interno de 11 kW para corriente alterna, la que suministra un punto de carga de casa o un poste público normal. En corriente continua, la de los cargadores rápidos, admiten hasta 60 kW. Es una potencia moderada, pensada para paradas puntuales en viaje más que para encadenar trayectos largos.

Dimensiones

Con 4,03 metros de largo, el e30X entra en la categoría de los coches compactos de ciudad. Es una longitud que facilita aparcar y manejarse por calles estrechas.

Equipamiento y tecnología

Según la información disponible, el equipamiento de serie es amplio para un coche de este tamaño:

• Climatizador con bomba de calor, un sistema que calienta el habitáculo con menos gasto de energía que una resistencia eléctrica convencional.
• Instrumentación digital.
• Sistema multimedia con conectividad para el móvil.
• Faros LED inteligentes.

Las versiones más equipadas añaden asientos ventilados, cargador inalámbrico para el móvil y visión 540° con chasis transparente. Esta última combina varias cámaras para ver en pantalla lo que hay alrededor del coche e incluso bajo él, algo útil en maniobras de aparcamiento.

Seguridad y ayudas a la conducción

En asistentes, el e30X incluye control de crucero adaptativo, que mantiene la distancia con el coche de delante, y frenada automática en ciudad, que actúa si detecta un obstáculo y el conductor no reacciona. Completan el paquete la alerta de tráfico trasero, que avisa de vehículos que se acercan al salir marcha atrás, y el asistente de carril.

Versiones

La diferencia entre las dos versiones está en la batería y la potencia. La de acceso combina 95 CV con 41 kWh y 293 km. La superior sube a 135 CV con 51,5 kWh y 374 km. Ambas comparten el cargador de 11 kW y la carga rápida de hasta 60 kW.

Para quién es

El e30X encaja con quien necesita un segundo coche urbano o un coche principal para un uso diario de recorridos moderados, sobre todo si puede cargar en casa o en el trabajo. La versión de acceso cubre ese perfil con holgura. La de 51,5 kWh tiene sentido si se hacen escapadas ocasionales o se prefiere más margen entre cargas. Al ser una marca y un modelo con muy poca presencia en nuestro mercado, conviene preguntar por la red de servicio y los plazos antes de decidirse.

Datos de la web oficial de JAC y de nuestra ficha técnica.