Ferrari 296
Matriculado. En España se matricularon 2 versiones distintas en 2025, según los datos oficiales de la UE.
Precio más bajo publicado
Todavía no hemos podido comprobar un precio oficial en España para este modelo.
Sin versiones publicadas todavía.
Sin datos técnicos publicados todavía.
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
| oct 25 | 3 |
|---|---|
| nov 25 | 5 |
| dic 25 | 4 |
| ene 26 | 1 |
| feb 26 | 5 |
| mar 26 | 1 |
| abr 26 | 1 |
| may 26 | 1 |
| jun 26 | 4 |
| jul 26 | 3 |
| ago 26 | 2 |
| sept 26 | 3 |
Fuente: Dirección General de Tráfico, microdatos de matriculaciones. Asignación al modelo por su denominación en el registro.
Versiones matriculadas en España (2025)
| Versión | Combustible | Potencia | CO₂ WLTP | Consumo eléctrico | Masa | Matriculaciones |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 296 GTS | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 488 kW (663 CV) | 155 g/km | 16,8 kWh/100 km | 1825 kg | 34 |
| 296 GTB | Gasolina y eléctrico (enchufable) | 488 kW (663 CV) | 149 g/km | 16,6 kWh/100 km | 1735 kg | 9 |
Fuente: Agencia Europea de Medio Ambiente, seguimiento de emisiones de CO₂ de turismos nuevos (CC BY 4.0), turismos matriculados en España en 2025; valores medios por versión. Los nombres de versión son los del registro oficial.
Cómo es el Ferrari 296
El Ferrari 296 es un deportivo de la marca italiana, propiedad del grupo Exor N.V., que combina un motor de gasolina con uno eléctrico. No es un coche para cualquiera. Según los datos oficiales de la Agencia Europea de Medio Ambiente, en el último año se matricularon en España 34 unidades de la versión 296 GTS y 9 de la 296 GTB. Las dos ofrecen 488 kW de potencia, que equivalen a 663 CV.
Motor y prestaciones
Las dos versiones matriculadas comparten la misma mecánica y la misma potencia: 488 kW (663 CV). El kilovatio (kW) es la unidad con la que se mide oficialmente la potencia, y el CV es la que usamos en el día a día. Entre la GTS y la GTB no cambia la potencia. Lo que cambia es el peso.
Que el coche funcione con gasolina y electricidad significa que un motor eléctrico trabaja junto al de gasolina, y por eso en la ficha oficial aparece un consumo eléctrico además de las emisiones.
Consumo y emisiones
Los datos de homologación WLTP, el ciclo de pruebas europeo con el que se miden consumos y emisiones, dejan estas cifras de consumo eléctrico:
- 296 GTS: 168,2 Wh/km.
- 296 GTB: 166,4 Wh/km.
El Wh/km indica cuánta energía eléctrica gasta el coche por kilómetro: cuanto más bajo, más eficiente. En emisiones de CO2, la GTB también declara menos que la GTS. La diferencia entre las dos versiones es pequeña, tanto en CO2 como en consumo eléctrico.
Peso
La masa es lo que separa a las dos versiones. La 296 GTS pesa 1.825 kg y la 296 GTB, 1.735 kg. Con la misma potencia en ambas, la GTB parte con menos kilos que mover, algo que encaja con sus cifras de consumo y emisiones algo más bajas, porque mover menos masa exige menos energía.
Versiones
Según los registros de la UE, hay dos versiones matriculadas en España:
- 296 GTS, la más vendida, con 34 matriculaciones en el último año.
- 296 GTB, con 9 matriculaciones.
Elegir una u otra no depende de la potencia, que es idéntica, sino del peso y de las cifras de consumo y emisiones, que son lo que las distingue sobre el papel.
Para quién es
El 296 se dirige a quien busca un Ferrari que combine gasolina y electricidad, con 663 CV, y tiene presupuesto para un coche de este nivel. Que se matriculen tan pocas unidades en un año da una idea de lo exclusivo que es: cruzarse con uno será poco habitual. Quien se plantee la compra debería comparar el peso y la eficiencia de cada versión y consultar con la marca el equipamiento y las condiciones de cada una.