Navigator
Precio oficial en España no publicado
212 Navigator
A la venta. La gama tiene 1 versión y 1 motor.
Precio más bajo publicado
Todavía no hemos podido comprobar un precio oficial en España para este modelo.
| Versión | Motor | Potencia | Precio | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| Navigator | Gasolina | 160 kW (218 CV) | Precio oficial en España no publicado |
Navigator · Gasolina
| Dato | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Potencia | 160 kW | Fuente: Kngloo · comprobado el 19/10/2026 |
| Par máximo | 380 Nm | Fuente: Kngloo · comprobado el 19/10/2026 |
| Depósito de combustible | 80 l | Fuente: Kngloo · comprobado el 19/10/2026 |
| Longitud | 4749 mm | Fuente: Kngloo · comprobado el 19/10/2026 |
| Altura | 1999 mm | Fuente: Kngloo · comprobado el 19/10/2026 |
| Distancia entre ejes | 2860 mm | Fuente: Kngloo · comprobado el 19/10/2026 |
Sin cambios de precio registrados desde que seguimos este modelo.
Fuente de cada precio: la web oficial de la marca, capturada en cada fecha.
No hemos podido asignar matriculaciones de la DGT a este modelo todavía.
Cómo es el 212 Navigator
El 212 Navigator es un todoterreno de origen chino, de la marca 212, que pertenece al grupo Beijing Automobile Works. Lleva un motor de gasolina 2.0 turbo de 160 kW (218 CV), cambio automático de ocho marchas y tracción total conectable. Se dirige a quien busca un 4×4 de aspecto clásico, con faros redondos, rueda de repuesto exterior y 256 mm de altura libre al suelo, y no quiere renunciar a pantallas grandes y asistentes de aparcamiento. En los últimos 12 meses no consta ninguna matriculación en España.
Motor y prestaciones
El Navigator monta un motor de gasolina de 2.0 litros con turbo. Entrega 160 kW a 5.500 rpm, lo que equivale a 218 CV. El par máximo es de 380 Nm. El par es la fuerza con la que el motor empuja, y es lo que más se nota al arrancar con carga, al subir una cuesta o al salir de un camino con barro.
El cambio es automático de ocho relaciones (8AT), así que no hay pedal de embrague. Con tantas marchas, el motor puede trabajar en el régimen adecuado tanto en ciudad como en carretera o pista.
Tracción y capacidades fuera del asfalto
La tracción es total conectable de tipo Part-Time. En modo 2WD el coche mueve solo las ruedas traseras, y en modo 4WD pasa a mover las cuatro. Es el sistema clásico de los todoterrenos de trabajo y de campo: se activa cuando el terreno lo pide.
La geometría ayuda en el campo:
- Altura libre al suelo de 256 mm, es decir, la distancia entre el bajo del coche y el terreno.
- Ángulo de ataque de 43° y de salida de 39°. Indican la pendiente máxima que puede afrontar el coche de frente o de espaldas sin que los parachoques toquen el suelo.
- Ángulo ventral de 28,1°, que mide lo que puede pasar por encima de una cresta sin rozar con la parte central de los bajos.
Las ruedas son llantas de 17 pulgadas con neumáticos 285/70 R17 AT. Los AT (all terrain) tienen un dibujo pensado para mezclar asfalto con tierra y piedra.
Dimensiones y espacio
El Navigator mide 4.749 mm de largo y 1.999 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.860 mm. Esa distancia es la que separa las ruedas delanteras de las traseras, y condiciona tanto el espacio interior como la estabilidad. El depósito de combustible es de 80 litros, una capacidad generosa para quien hace trayectos largos o se mueve por zonas con pocas gasolineras.
Equipamiento y tecnología
Delante del conductor hay un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, y en el centro una pantalla de 12,3 pulgadas. El volante es multifunción y la consola conserva mandos físicos para varias funciones del coche, algo que se agradece cuando se circula por pistas con baches y no apetece buscar ajustes en una pantalla táctil.
Esto es lo que la marca indica para el habitáculo:
- Climatización automática con salidas de aire traseras.
- Carga inalámbrica del móvil de 50 W.
- Ajuste eléctrico de los asientos delanteros.
- Sistema de sonido de ocho altavoces.
- Bluetooth.
Las fotos de la marca pueden mostrar accesorios o configuraciones de otros mercados, así que conviene confirmar con el distribuidor qué lleva exactamente la unidad que te interese.
Ayudas a la conducción
El Navigator incorpora cámara panorámica de 360°, que combina varias imágenes para ver el entorno del coche al maniobrar, y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Con una altura de 1.999 mm y una carrocería de líneas rectas, esas ayudas son útiles para aparcar en ciudad.
Para el campo hay dos funciones: la asistencia de arranque en pendiente, que evita que el coche se vaya hacia atrás al soltar el freno en una cuesta, y el control de descenso, que mantiene una velocidad baja y constante en bajadas pronunciadas sin que tengas que pisar el freno continuamente.
Diseño y colores
El frontal combina faros redondos y parrilla horizontal, con una carrocería de perfil recto y pasos de rueda marcados. La marca muestra el coche en azul con techo blanco, verde, gris y negro. Los tonos y la disponibilidad definitivos están por confirmar con el distribuidor.
Versiones
Se ofrece una única versión de gasolina, llamada simplemente Navigator, con el motor 2.0 turbo de 160 kW y el cambio automático de ocho marchas.
Para quién es
El Navigator encaja con quien necesita un 4×4 de verdad, con tracción conectable, buena altura libre y neumáticos de uso mixto, y lo quiere con pantallas grandes, carga inalámbrica y ayudas de maniobra. Un depósito de 80 litros resulta práctico para escapadas largas o rutas por el campo. Si tu uso es sobre todo urbano y de asfalto, sus dimensiones y su planteamiento de todoterreno clásico probablemente te sobren.
Datos de la web oficial de 212 y de nuestra ficha técnica.